Шевроле Ланос 2007 року

👍 динаміка, якість збірки, простір салону, керованість, ціна

👎 По пунктам:
– Театр с вешалки, а машина с табуретки: не очень удобные сиденья. Последний месяц езжу на фольксе-транспортере – там куда удобнее, хоть и грузовик.. Хотя после нексии в ланосе казалось сказочно. Все познается в сравнении. Купили тупо в икее подушку – ее под чехол, стало горяздо удобнее.
– Железо. Тонкое и мягкое: чуток задел дипломатом, когда клал его на заднее – осталась вмятина. Надо аккуратнее.
– Мотор. У нас еще нексиевский. Нормальный движок, с хорошим ресурсом, тьфу-тьфу-тьфу. Дури ждать не стоит, не на поотжигать явно. Но добротно и тихо на вменяемых оборотах. Заводское масло сразу же заменили. И все жидкости тоже, на всяк. Зимой надо греться. На холодную вообще не идет. Собственно в инструкции оно и заявлено.
– Коробка. Внятная, на нексии была более ватная. Трансмиссионное масло тоже стоит сразу поменять, ибо зимой стынет.
– Сцепление. Порадовало. Плавное и мягкое, хватает внизу и плавно сцепляет по всей длине хода педали.
– Подвеска. Чересчур мягкая, в поворотах страшно кренит машину. Пару раз хорошо снесло в повороте на скорости. Так что погонять на штатке не удастся. Последнее время машину уводит налево. Грешу на диски, но как вариант проблемы с подвеской, очередное ТО выявит.
– Тормоза. Ваааааатные. Интуитивно дозировать не получится, нужна привычка.
– Шум. В салоне гул, и не только от мотора, увы и ах. Купили лист толстой и лист тонкой битумно-полистирольной вибротермошумки. Двери тонкой в два слоя – изнутри и под пластик. Между шумкой и картой – синтепон из знаменитых икеевских подушек по стольнику))) Пол, тоннель и площадку для заднего дивана – толстой. Тот ватинный лист, что положен на передних был насквозь мокрый, равно как и тот лист полистирола, что простирается от моторного отсека. Ни**я себе, парампампам! Ватин на помойку, под штатную изоляцию от моторного отсека положили лист нашей шумки. Еле натянули назад ковер))))) Стало гораздо тише. Звук открывания и закрывания дверей перестал напоминать о лагерной молодости и банках с венгерской кукурузой. Недешево, зато прикольно!
– Кондей. Жрет много, дует, имхо, слишком сильно. Два раза за лето простыл) Закаляйтесь, товарищи!
– ЛКП. Так себе, под уплотнителями в багажнике начало рыжеть. Лоск уже потерялся, что неудивительно, так что на салонный иномарочный глянец покупаться не стоит – там все заполированно по не балуй и смывается при первой мойке.
– Двери. Приходится хорошо пригибаться. Открывать аккуратно – сломали доводчик на задней пассажирской.
– Руль. У нас с ГУРом. ГУР островат, фидбека маловато. Зачем так остро настроили руль с такой подвеской – непонятно. Привыкается.
– Приборка – без изысков, но удобная. Выморозила только заслонка рециркуляции. Заглушка для часов между кнопками заднего ПТФ и аварийкой проломилась внутрь (видимо от частого промахивания мимо кнопок))). Есть повод поставить часы или БК 🙂
– Зеркала – мне показались маловаты. Салонное отвалилось, на сервисе заклеили, опять отвалилось. Не привыкать, по боковым ездим)
– Резина. Менять! Штатная белшина по воде плывет как бумажный кораблик. Один раз чуть не приплыл в бордюр)
– Дворники и стекла. Штатные дворники ужасны, надо менять на приличные бескаркасные. У передних стекол тонкий наружний уплотнитель – не достает до стекла и не протирает его. Внутрь набивается грязь и песок и стекло царапается. Мы отгибали под температурой, но наверняка есть варианты попроще. Подъемники работают нормально.
– Багажник.
– Звук. Штатную башку на помойку, туда же динамики и "подготовку". Провода потолще (необязательно хайфайный OFC), динамики назад коаксиальный ДЛС, вперед коаксиальный пролоджи, башку Сони. Задняя полка заклеена тонким листом шумки, а со стороны багажника дырки замазаны битумом. Теперь ништяк! 🙂
– Электрика. Не знаю у кого как, а мы поменяли только одну лампу ближнего и и одну лампу на номере. Крысы погрызли провода к дальнему – заделывали) Гудок умер быстро – что-то внутри расконтачило. КМЧшники все обещали позвонить, када им поставят гудки, да так и не позвонили – сами поменяли. Ремень генера свистел на новом – сразу менять.
– Багажник. Багажник в открытом состоянии не фиксируется, а держится на собственной массе. Если стоять на уклоне, то так и норовит прихлопнуться)) Хлопать им сильно, кста, тоже не стоит – замочек разбалтывается. Под ковер постеленный вырезынный кусок ДВП. После зимней смены колеса разбух и деформировался. Вырезали по нему как по трафарету кусок 10-й фанеры – встало идеально. Фанеру прокрасили гипердесмо, фиг че ей будет.

В общем, машина либо для неприхотливых, либо для рукастых 🙂