Шевроле Ланос 2006 року

Автомобиль приобрел в апреле прошлого года. С того момента накатал 25000 км. До этого ездил на ВАЗ-2109 (менял каждые 2 года). Итак начну, за время эксплуатации: – поменяли радиатор (по гарантии на ТО 10000) – поменяли весь механизм дворников вместе с движком (по гарантии на ТО 20000) – поменяли переднюю правую стойку, типа потекла, я даже не в курсе был, не видел, не слышал, ну и ладно спасибо (по гарантии на ТО 20000) – поменяли лампу противотуманки (вместе с работой 750 р. )И все. Больше пока проблем небыло.Очень понравилось в машине: мягкая подвеска, большой салон, заднее сидение – диван (когда люди сидят, их макушки не мешают обзору), дорожный просвет позволяет легко преодолевать поребрики, все кнопки удобны, сидения жесткие не утомляют, огромный багажник, что с виду не скажешь, при этом у меня набор ключей, компрессор, аптечка, набор автолюбителя, домкрат, перчатки, упаковка влажных салфеток – все это помещается рядом с запаской, то есть не в багажнике, а под ним (в ВАЗ-2109 все это барахло валялось в багажнике).Что не понравилось: – Скрип спинок заднего сидения раздражает. Сам по себе скрип не громкий, но за счет того что весь багажник пластиковый и обычно он пустой создается эфект барабана, что усиливает звук. Переодически приходится спрыскивать петли силиконом.- Двигатель тяговитый, но туповат. Чтобы быстро передвигаться по городским дорогам приходиться его насиловать. Из-за этого расход топлива по городу 11-12 л/100км. – Иногда чтобы переключиться на более низкую передачу приходится делать перегазовку как на грузовиках. А чтобы с более высокой переключиться на первую это делается всегда, но иногда помогает ТОЛЬКО полная остановка. В плотном потоке это очень не удобно так как первая передача короткая.- Родные диски – полное г…. После первого сезона три колеса восьмерка. Будьте очень аккуратны на ямах. Резина тоже самое, гудит жутко. Перед зимой поменял эту родную на зимнюю Ханкук, было такое ощущение что наоборот пересел на летнюю.- Ездить по грязной трассе очень не удобно. Какими то чудесными завихрениями встречного ветра грязь залепляет зеркала заднего вида. На ВАЗах такого небыло. И еще. Грязь летящая в лобовое стекло скатывается на боковые стекла. Спустя 150 км по грязной трассе назад можно посмотреть только в салонное зеркало заднего вида (как ни странно, заднее стекло практически всегда чистое). Дефлекторы, которые у меня стоят (ставили в салоне, полное фуфло) проблему вообще не решают. Нужно вешать такие девлекторы, которые заводятся под стекло, а не приклееваются на дверь. Задние дефлекторы вообще ставить не нужно. Их отрывает встречным потоком ветра у всех. Автомобиль в том виде, который продается в салонах – сырой. К этой цене нужно прибавить такие работы, как: защита картера, шумоизоляция обязательно, антигравий порогов, антикоррозийка, локера. И стоимость авто в этом случае поднимится тысяч на 50. И все равно при всех этих косяках автомобиль стоит своих денег. Отличный вариант для небогатой семьи с небольшими запросами. Не зацыкливайтесь на мелочах. Ко всему можно привыкнуть. Вспомните на чем ездили наши отцы. Так что особо превередничать не стоит. По-настоящему хороший, надежный автомобиль для любых задач начинается от миллиона рублей. И даже в этом случае все равно что-то будет беспокоить.