Шевроле Лачетті року

Лачетти, хэтч, суперред, 1,6, мкпп, sx2. Отзывается на кличку «Лелик». Пробег 2500.Вторая машина после боевой фелиции 1,3 (а ну признавайтесь, чьей еще первой машине удалось собрать последнее и второе места в ралли? ;)) ), так что все сравнения сугубо субъективные ))Сначала был тест-драйв. Если вы решили, что менеджер прокатил меня мимо двух светофоров на салонной машине, то жестоко ошиблись )) За моего Лелика уже был внесен залог, так что деваться все равно было некуда ;)))) Про автомат ничего говорить не буду, ибо опыта общения считайте что ноль. Понравилось, что реагирует ровно так, как я предполагала (забегая вперед скажу, что это неочевидно). В свою села и почувствовала себя как дома. Я конечно не буду вносить в отчет милые девичьему сердцу радости вроде той, что достаточно включить поворотник, как все тут же притормаживают и пропускают )) И про то, что на каждом светофоре, не говоря уже про стоянки, машинка вызывает восторженные взгляды, тоже не скажу ;))И даже не напишу вам про то, как еле выгнала из-за руля фокусника, а элантровод после катания на Лелике два часа рассказывал, что «зато у хюндая гарантия длиннее» Что порадовало: Довольно быстро удалось настроить сиденье в комфортное положение. Поясничная поддержка рулит! Руль утопила бы еще сантиметра на три вглубь. Повышенной скользкости не обнаружено. Спицы расположены удобно – немедленно отучилась от катастрофической привычки рулить одной левой. Рулевое четкое, никаких запаздываний и неожиданностей.После 68 лошадей довольно быстро привыкла к динамике. По первости глохла при трогании из-за недогазовки, но разобравшись с педалями, неожиданные эффекты обнаруживать перестала: все очень очевидно и прогнозируемо. При обгонах на трассе с тремя взрослыми пассажирами и включенным кондеем на 140 проблем нет ))Тормоза четкие. До срабатывания АБС довести пока не удалось (особо и не стремилась), стоп-линии на абсолютно мокрой дороге соблюдаются на «ура» (на штатной кумхо)Интуитивная ясность «интерфейса»: все кнопочки-переключатели очевидно, для чего. В мануал по этому поводу лазить ни разу не пришлосьВ салоне не пахнет дешевым пластиком (в элантре было почти физическое ощущение, что задыхаюсь), все приятное на ощупь и радующее глаз ))Беременная сестра с ростом 175 сегодня села на заднее сидение и заявила, что ей вполне комфортно и ноги есть куда девать ))Штатная музыка не вызвала желания немедленно поменять. За свои деньги более чем радует ухо. Жесткости подвески после фелиции не ощущаюВнешний вид даже не обсуждается )))Что смущает: Габариты. С зеркалами совсем беда – чтобы начать относительно верно понимать, на каком расстоянии что находится, понадобилось дня три. В первые 10 минут чуть не притерла автобус. С задним вроде – ттт – освоилась, но уверенности пока нет.Коробка. Про длинные ходы ничего не скажу (опыта мало, сравнивать не с чем особо), но при переключении передачи до сих пор иногда задумываюсь на секунду. Интуитивности пока нет (( Свет сразу вывернула в положение «всегда ближний» и с тех пор больше не трогала. На неосвещенной дороге хочется лампочек чуть помощнее, но возможно, это связано с сугубо субъективными факторамиВелюровый салон радует и глаз, и все остальные части тела, но пугает цветом. Думаю, лечить будем чехлами. Очень хочется две кнопочки: складывания зеркал (под нее есть заглушка, так что в каких-то комплектациях она в природе явно существует) и центрального замка в районе торпедо (а не на двери) – и петельку для закрывания багажника Банальности:Жестокие царапины на правом переднем стекле появились в первый день.В паре мест иногда чуть-чуть постукивает пластик, локализовать пока не удалось, проявляется редко, на нервы не действуетПро шум вы и так все знаете ))ВЫВОД: Влюблена без памяти. За эти деньги ни на что не променяюМазду 3 уже расхотела ))))))))))))))))