Шевроле Лачетті 2011 року

Стаж вождения 20 лет. Не гонщик, стиль вождения умеренный, но при случае могу и придавить на педаль.Прежде ездил: 1. ВАЗ-21063, брал с рук, один хозяин. Когда пригнал, понял, что попал. Засучил рукава и начал приводить в порядок, руки приложил и машинка пошла, за 10 лет пробег 650 тысяч км, три ремонта двигателя. Последний ремонт двигателя удачно попал на запчасти и колечки хорошо подогнали компрессия после обкатки 12, поставил 5-ступенчатую КПП. Хорошо бегала… До сих пор удивляюсь салону ВАЗ-2106, машина настолько устарела, а по теплу (если радиатор отопителя чистый и термостат держит) можно некоторым позавидовать и вентиляция – лобовое всегда чистое.2. ВАЗ-21099 2000 года, брал в 2007 году с пробегом 92 тысячи км, четыре хозяина до меня. Передавалась по родственникам, попал на нее случайно. Одним словом, “ласточка”. За моих 70 тысяч км – ремень ГРУ, две стойки, никаких проблем, термостат по всей видимости стоял родной в -30 было тепло, куртку снимал. Общий ее пробег 162 тысячи км.03.07.2011 приобрели “Лачетти”. Машина нравилась давно, да и знакомые еще в 2007 году приобрели – не жалуются. Выбор был между Форд Фокусом, Солярисом и Тойотой Филдер. Подержанную сразу не хотели, а Солярис маловат, надоели коленки в спину. На Фокус примерно в той же комплектации, что и Лачетти, средств не хватило, а ждать не хотелось, но жалеть не буду. В общем, на иномарках не ездил, сравнивать сильно не с чем.Проблемы начались сразу – машина резко сбавляла обороты и через 3-5 секунды набирала. Заехал на сервис, рассказал, у них один ответ (вероятно ответ у них это в инструкции записан): “Плохой бензин”. Нашел сам: неисправен блок дроссельных заслонок, заменили по гарантии. Сейчас появился стук в задних ступицах, по всей видимости тормозные накладки по ступицам, по отзывам нигде такого не было.Плюсы: 1. Салон – все удобно. 2. Двигатель: 109 л. с., мне на гонки не ездить… При полной загрузке на пятой на обгон ушел легко, по надежности не знаю, отзывы читал есть не самые лестные. 3. КПП – пишут “длинные ходы”, не заметил. 4. Подвеска – жесткая, но дорогу держит хорошо.Минусы: 1. Двигатель: расход топлива 9 литров загородный, 14 литров городской. При покупке дилеры правду не говорят. В мороз ЭБУ по всей видимости работает неправильно. 2. Сцепление: в -20 тугое, про -30 и говорить нечего. На сервисе только плечами пожимают, заменю летом сам. От гидравлики за 4 года отвык, могли бы и трос поставить, намного надежнее проще, да и дешевле было бы. Нашел выход: на время маленькую подушку там, где звуковой сигнал, по поселку хватает, по трассе все равно тугое. 3. По теплу: в -30 четвертое положение и все на лобовое, это по трассе, но все равно тепло. По поселку как обычно – 1 или 2 положение, заслонка “ноги-лобовое”. 4. Подвеска: всем, кто только купил и слышите бряканье в передних рычагах, не бегите на сервис, загоните на яму – сверху в рычагах есть отверстия, зачем они там так и не понял, но роль ловушек для мелких камней играют хорошо. 5. Мягкий металл кузова. 6. Все остальное впереди. Болезни машины, судя по отзывам, у всех почти одинаковые. За 7 лет выпуска этой модели могли бы их устранить. Своим знакомым брать отсоветовал. В одном отзыве прочитал: “Лачетти – как лотерейный билет, повезет или нет”.