Шевроле Лачетті 2010 року

Всем доброго времени суток. Честно говоря, заходя в салоны где представлены авто с эмблемой Шеви и видя Лачетти, как собственное авто его не рассматривал, дизайн передка не нравился…. Но в очередной раз посетив салон увидел спецпредложение на Лачети, а именно, единовременная скидка 20 000, плюс, если свое авто отдать на трейд-ин то еще 15 000. Такое авто, для сдачи, имелось в наличии, по случаю купил у знакомой в июле т.г. Авео 5-ти дв хетч 2009 г\в с пробегом 815 км за 300 000. После его оценки, я на ней пробежал к октябрю месяцу т.г. 22 000 км, пришли к согласию с салоном, засчитали Авео за 345 000. То есть, еще скидка 45 000, из кармана их уже вынимать. Итого 20+15+45=80 тыс. Еще решил сэкономить на окраске, заказал Лачетти в белом цвете, а это еще 9600. В салоне попытались навялить антикор за 7500 – отказался, как и от защиты 3500, и от сигнализации 18000. Заключил договор на поставку Лачетти 1.4 с конд. за 482 050. С учетом всех скидок (80 тыс) получилось 402 050, в общем то считаю совсем не плохо. Еще с салона выдавил в подарок брызговики и коврики в салон, за три крайних года это уже четвертая новая машина взятая у них, так что скрипя сердцем подарили. За эти деньги был прощен, прямо говоря, никакой дизайн передка, корейская родословная, небольшой объем двигателя. С момента приобретения прошло пару недель, 1500 км пробега. В общем пробег не очень большой для суждений, но имея стаж почти 20 лет думаю и его хватит для оценки. Прежде всего, Лачети очень идет белый цвет, точнее сказать белоснежно белый, вид сзади вообще хорош, спереди терпимо. В процессе ожидания авто заказал реснички на фары, должны существенно улучшить вид мордашки (кому будет интересно сообщу где купил, стоимость комплекта 200 руб, с пересылкой обошлись 352 руб, не окрашенные). Очень понравились зеркала заднего вида (с 2010 г ставят просто огромные лопухи) обзор прекрасный. На ходу машина оказалась неожиданно легкой, бежит при своих 95 л.с достаточно резво, если конечно в салоне один, с пасажирами приходиться чаще двигать коробкой. При достаточно хорошей звукоизоляции двигателя, полное отсутствие оной на колесных арках, всю дорогу слышно. Слышал и читал много о плохо работающей коробке, честно говоря не ощутил, великоваты ходы, за пятой приходиться тянуться, да вообще такое чувство, что коробка сделана для праворуких авто, вся немного наклонена к пассажиру, но включается мягко, без “резины” в ощущениях. Подвеска жестковата, обратная сторона – на трассе стоит уверенно. Оцифровка приборов крупная, читается легко. Порадовало наличие подогрева сидений и зеркал. Плюшевый салон скорее анохронизм, но на ощупь приятный и держит цепко. Думаю в другом цвете салон смотрелся более выигрышно. При роста 182 у водительского сиденья еще остался запас хода, сзади могу сам за собой усесться с комфортом. Дверные арки низковаты, с непривычки разок приложился. Головной свет прекрасен. Емкость топливного бака понравилась, как никак 60 литров. Хоть Лачети только прошла обкатку думаю в дальнейшем существенно расход не изменится, по городу 10, за городом около 7, для 1.4 великовато. Багажник, после Опель Астра седан 2008 г.в, явно маловат. Не очень понравилась стоимость ТО, первое сказали стоит около 6000, на Астре ТО-1 стоило 4250, ТО-2 3680.О проблемах говорить по меньшей мере неприлично, рано еще. Всем удачи.