Шевроле Лачетті 2009 року

Купил себе новый Шевролет Лачетти седан у официального дилера, 1.6 механика, сборка . Часть денег были кредитные и поэтому ориентировался только на новый авто. Я как и многие другие долго выбирал между Фокусом, Лансером 9 класик, Киа сид и т.п. Но Лансер классик уже в октябре 2009 года стал стоить сразу на 60 000 дороже, у Фокуса устанешь покупать “дополнительные пакеты” – в итоге в нормальной комплектации Фокус обойдется под 600.000р. Я же взял Лачетти со всеми этими опциями (все дисковые тормоза, АБС, MP3 и 6 колонок, серво-руль, весь электропакет и .т.п) за 490.000 – это цена учитывая скидку по акции салона. Что хочу сказать – самый главный аргумент в пользу Лачетти – отличное соотношение цена-качество-стиль-комфорт! Внешний дизайн отличный и с этим трудно спорить, салон эргономичный и очень приятный, есть мягкий пластик на торпеде (правда не везде конечно), хорошая динамика движка, жестковата подвеска, но это только плюс – хорошая управляемость. Прошел только 3500 км так что об каких либо проблемах эксплуатации говорить рано, но по общему мнению многих владельцев Лачетти и моих знакомых это простая и надежная в эксплуатации машина, и расходники вполне недорогие. Но конечно не без минусов, которые я для себя отметил. Это плохой обзор за -за широких стоек, на самом деле как все писали не очень четкая и длинноходная КПП, тяжело парковаться – плохой обзор сзади – надо приучать себя парковаться по боковым зеркалам), нету подогрева сидений, повышенный расход (но я уверен это из-за того что новый авто и просто прикатывается), долго прогревается на морозе, редкие типоразмер покрышек, пока пожалуй все. Вот только думаю стоит ли обслуживаться у дилера и проходить ТО по плану или все же соскочить с гарантии и делать все самому или в обычном сервисе? (ТО1 – 4.500 – только замена масла и масляного фильтра)…..