Шевроле Лачетті 2009 року

Итак был владельцем сего агрегата. Иномарка, после тазиков наверно будет идеальной машиной. Но я пересел на нее с первого фокуса в полной комплектации. Немного разочарован. Отъездил 4 месяца и продал. Машину взял с пробегом 21к, так что фактически была новая. Про ходовую – большая баранка, чувствуешь сябя за рулем автобуса, рулится в целом нормально, но после фуфика все время на измене, занесет не занесет, ходовая дубовая всю душу вытрясала, зимой аморты замерзали напрочь. На 25к умерли опорные подшипники передних стоек, развалились стойки стабилизаторов. Про мкпп – очень нечеткие переключения, так и не смог привыкнуть, на девятке скорости может даже немного легче было находить, после простоя на морозе коробка превращалась в ужас, на фуфике масло тоже замерзало, но четкость переключения хуже не становилась. Про двигатель – не едет, с кондиционером ужас как не едет, про кондей пришлось в жару забыть, перепрошивка не помогла, в гараже есть еще Рио 2006 года 1,4 – бешеная табуретка по сравнению с этим авто, включение кондея практически не влияет на мощность двигателя. Соответственно расход большой, т.к. постоянно приходилось крутить двигатель. Про лкп и кузов – нареканий не возникло, все окрывалось и закрывалось достойно, зазоры в порядке, краска не лезла сколы появлялись умерено в соответствии с пробегом. Внешний вид неплохой, не могу сказать, что очень красивый авто, но смотриться вполне современно. Про салон – явная экономия на пластике, очень все дешево, к верхней части торпедо не относится, мягкий черный пластик, но все остальное… так себе. Обивка сидений маркая, пришлось натягивать майки. Органы управления на своих места, но как-то очень грустный салон… Единственный плюс, много места для передних пассажиров, взади не сидел, но впечатление что места тоже хватит всем. Задние сиденья не впечатлили, особенно способ их снятия и раскладывания. Как итог, не смог ездить, даже закрыв глаза на бедную комплектацию… хотя машина популярная и продалась очень быстро.