Шевроле Лачетті 2008 року

Приобретен а/м в автосалоне “Регион 62” в июле 2008.Нужно отдать должное официалам: полная прозрачность покупки,никаких доп.платных услуг и схем развода, даже вернули 2000р.от суммы договора( директор распорядился предпродажку делать за счет салона, а не клиента).Внешний вид сразил наповал, чувствуется рука маэстро Джуджарро. После Вазиков,салон просто супер,удобно,просторно, еще бы обивку по-плотнее и по-темнее. Качество материалов конечно неахти,но своих денег стоит, ничего не скрипит и нестучит. Двигатель показался слабоватым, но в 2009, после очередного ТО, предложили перепрограммировать мозги ОФИЦИАЛЬНО с гарантией GM.Из 95 л/с получилось 101,педаль газа стала более отзывчивой, улучшилась тяга внизу, по расходу топлива разницы не заметил. Позже и в салоне увидел Лачки 1,4 101л/с.Бензин лью ТНК Pulsar92.Подвеска плотная, жесткая,чем то напоминает немцев, хотя в повороте машина излишне кренится.Зато на трассе идет как влитая.В холодную погоду подвеска – дубовая, ощущения стука стоек, всему виной передняя и задняя независимые подвески,сайлент-блоки застывают и все вибрации передаются на кузов.У Ceed по-моему такая же проблема. Претензий к КПП нет. 3-я включается нормально,хотя ходы великоваты(мотор от Астры и КПП можно было бы ее поставить,цены б машине не было).Металл кузова тонковат,но у кого он сейчас толстый.Зато кузов оцинкован, ни один скол не порыжел и это бюджетный а/м, большущий плюс GM. Багажник конечно маловат, но я давно оценил преимущества кузова хетчбек .Эргономика салона на высоте, радует лифт сиденья. Фары добротные ,Н-4 OSRAM светят хорошо.Резина оставляет желать лучшего, буду менять на Hakka H. А еще радуют демократичные цены на ТО(с региональным коэффициентом).Зимой с запуском проблем не было, отопитель работает нормально. Приятный, добротный а/м, плохо, что после кризиса подорожал тысяч на 70-80.