Шевроле Лачетті 2007 року

Начнем с управления. Управление очень свободное, отличный гур на трассе никаких проблем учитывая состояние наших дорог. По салону тоже никаких претензий просторно, стильно, но проблема с обогревом в салоне (при скорости 120 км и при t-30) практически не отходит от оледенения лобовое стекло, даже если направить весь поток воздуха на лобовик. Подвеска очень жесткая в городском режиме не очень чувствуется, но по трассе уже после 300 км начинает твердеть пятая точка и чувствуется усталость. Багажник очень вместительный! Отличная шумоизоляция! Ну вобщем первые полгода (осень зима) к машине претензий не было, но с началом лета началось; максимальная скорость до которой смогли разогнаться 180 км/ч больше не идет при длительной поездке (после 1000 км без остановки) начинает тупить двигатель обороты держатся, а скорость падает очень тяжело идет на подьем (Алматинские горы Чимбулак) практически не возможно подняться (Ваз-2109 делает это легко), но самое интересное случилось после того как мы проехали 2000 км без остановки (пробег составлял 45000 км) сломало впускной клапан разбило весь цилиндр, головку, погнуло коленвал, ну вобщем теперь я занят поиском нового двигателя. Автомобиль Lacetti собирают у нас в Казахстане в городе Усть Каменогорск вот мы и решили приобрести так сказать местного производства. На первый взгляд машина очень понравилась дизайн, отличная сборка, динамичность, ну вобщем новый автомобиль.Он очень удобен в городском режиме, но не для дальних поездок.