Шевроле Лачетті 2007 року

Выдержанный универсал, который еще 2-3 года, внешне, будет вписываться в окружающий ряд иномарок. Надеюсь.) Салон консервативен, но выдержан и эргономичен. Пластик, практически бесшумен. В процессе эксплуатации, на 20000 сломался привод электрозамка водительской двери. Замена 1.5 ч. и 25$. Штатные динамики очень дешевые, практически картонные. К 30000 стала поскрипывать вод. дверь, надеюсь, что это индивид. брак крепежа. Спинки задних кресел ложатся горизонтально, только если предварительно снять подушку заднего седенья. Снимается легко, крепится на 2-х скобах и защелках. Багажник большой, при сложенных спинках и подвинутых передних сиденьях , около 185 см. Перевозился холодильник 170 см.) Имеются скобы для различных креплений и сеток. Полноценная запаска (только летняя 55)).+ домкрат. Радуют 3 отдельных плафона освещения салона. Обзор нормальный. На 20 000 появился заметный свист в рулевой колонке. На сервисе объяснили наличием пластиковых прокладок в колонке и гидроусилителе, посоветовали пробрызгать WD-40 из-под педального узла рулевую колонку.) В холодное время быстро остывает и медленно протапливается большой салон (универсал), заметно поддувает из-под кулисы КПП и рул. колонки во время езды. Да, и шумоизоляция слабенькая. Но, сколько той зимы,) Заводится стабильно. В зимнее время появлялся заметный тарахтящий звук из двигателя, пропадающий при прогреве. Оказалось, что тарахтит притирающиеся штифт и пластиковый защитный кожух ремня ГРМ. Пластик кожуха от перепадов температуры прогибался и деформировался. Характерный дефект. На работу двигателя не влияет, только настораживает и раздражает.) Можно поменять защитный кожух (в сборе около 50 $) или подровнять его с помощью мощного фена.) Двигатель планый и динамичный. 1,8 16V 122 л.с. По моему, достался от OPEL Vectra. Разгонял до 195 км/ч. Есть еще небольшой запас. Летом и зимой расход топлива около 11-12 л. в городе. На 30000 заменил свечи . ТО около 120$ .Довольно устойчива, но низковата, особенно если установлена защита кузова+длинная база универсала. Подвеска справляется с неровностями прилично. Педаль тормоза мягкая и плавная , но оттормаживается надежно, хорошо и ровно замедляется. Колодки еще не менял. Руль прощает ошибки, но достаточно информативен. Маневренность средняя, но для такой машины, вполне, достаточно. Нормальный “выворот”. В целом, приличная, вместительнаая машина для путешествий и города, особенно для семьи. Плавность хода и динамика на хорошем уровне. Вполне надежная и недорогая в эксплуатации. Очень приличная комплектация для свой цены, около17000$. Учитывая, что ближайший конкурент и близнец КIA СEE”D стоит от 20000$ и выше…