Шевроле Лачетті 2007 року

Эксплуатирую машину 3 год, впечатления на твердую “4”. В авто больше плюсов. Дизайн не приелся и смотрится кузов довольно свеже, в потоке уступают место, да и сама машина при неспешной езде катится очень солидно. Кузов неплох сам по себе – как сеймейный авто с большим местом для поклажи, + кузов универсала дает довольно большую высоту для пассажиров второго ряда, хотя и спереди авто не низкий. Двигатель 1.6, с оглядкой на наши ПДД, самый оптимальный вариант – с мощностью и с динамикой не в ущербе и по налогам не слишком разорительный. По бензину конечно своеобразный, предписан АИ-95, но и на АИ-92 неплохо едет, поэтому заправляюсь в зависимости от того, куда и когда требуется ехать и эксплуатировать. При рваном стиле езды и тяжелой дороги – АИ-95, в дальнобой и зимой АИ-92. (Сразу оговорюсь, что от 92-го под клапанами может образоваться нагар, который может сильно навредить двигателю и двести его до ремонта!!! ) Потребление авто топлива можно сказать среднее, в городе 10, за городом около 6,5, хотя следует отметить что до пробега 35000км авто на трассе кушал немного больше, но за 7,5л не выходил. Подвеска лично меня устраивает по мягкости, но для пассажиров плавность хода не всем ко двору, у некоторых вызывает укачку, особенно когда едешь в монотонном цикле в районе 100-110 км/час. На авто установлены диски на 15 с низкопрофильной резиной, поэтому зимой ездить довольно комфортно, однако летом наверно лучше было бы ездить на дисках на 14 и резине на 65, на наших дорогах, а точнее на нашем бездорожье, это будет комфортнее и безопаснее. Однажды осенью погнул 2 колесных диска на одной стороне, спутило сразу 2 колеса!!! Если б резина была не на 55 ,а на 65, полагаю этого бы не случилось. Зимой в морозы воздуховоды на бампере и облицовке затыкаю губкой – проблем с обогревом салона нет, да и оставленная на стоянке авто вымерзает медленнее.