Шевроле Лачетті 2006 року

Доброго всем времени суток!
Лачетти – мой второй автомобиль после Астры 1992, брал в Автомире. Первый же косяк диллера – предродажку, антикор и установку сигнализации с допами делали больше недели, при предоплате в 100%, кормили завтраками о готовности авто дня 3. Первое время прыгал от радости, дизайн автомобиля в сочетании с цветом не переставал радовать. По началу нравилось буквально всё, затем сойдя с небес на землю создалось следующее впечатление:
1. Движок 1,4 (94 л.с.) – явно слабоват. Для езды в гордом одиночестве. Что бы почувствовать нормальное ускорение надо крутить не ниже 3,5-4 об, трудно представить что было бы с кондёром, не каждый бы тронулся))
2. Слабая подвеска – максимальный перевозимый вес – 350 кг (точно не помню), обратите внимание при покупке, я увидел слишком поздно(((, трое взрослых сзади и касания локеров не избежать.
3. Скучная подсветка приборов, хотя глаза в долгих поездках не уставали.
4. Добротная отделка салона, качественный пластик, но сверчки всё равно появлялись в большом количестве.
5. Дизайн – 5+, считаю, что за эти деньги лучше просто не придумаешь.
6. Шумоизоляция – достойная. Слабые места: колесные арки.
7. Музыка – штатная магнитола оч. порадовала, нареканий не было ни каких. Минус – отсутствие МР3 и дизайн панели.
8. Аэродинамические особенности – оч. сильно закидывает фары, протирать не успевал, зимой ночью настоящая проблема.
9. Сиденья – в городе ездить можно, на трассе после 200-300 км затекает шея, маловато боковой поддержки.
10. Багажник – порадовал, оч. вместительный, как и салон в целом.
11. Колёса – штатная резина оч. шумная, изнашивалась слишком быстро, на зиму ставил нешипованную Dunlop 60 профиль – оч. доволен.
12. Тормоза – не смотря на то, что все дисковые – слабоваты, понял это, когда пересел на Астру 2008 – вот это эффективное торможение.
13. Дорожный просвет – ещё хотябы пару см)))
Что вспомнил написал. Общее впечатление об автомобиле – нормальный аппарат, полностью соответствует заявленной стоимости.