Шевроле Лачетті 2006 року

Купил в августе 2006. Сразу уехал в Крым, проездил там 4 тысячи, с учетом дороги туда и назад.
На 5й тысяче начала поскрипывать передняя подвеска. Мелочь, на скорость не влияет, но ощущение, как на старом ведре :). Прошла сама к 10тыс. Тысячи с 8й начал поскрипывать и постукивать салон, то там, то сям. Проблема решается в сущности легко – полной обесшумкой, но как-то руки так и не дошли. С 12й тысячи стало что-то постукивать впереди. Металлические щелчки, как монеткой по массивной железяке, сначала грешил на подвеску. Ломастеры на 2х фирменных СТО только руками разводили в течение 20 тыс. километров. В конце концов мое терпение лопнуло и я 2 полных дня провел на СТО с этими лосями. В результате заменили по гарантии рулевую рейку. Странное дело, выехал с СТО, стук начался через 2-3 километра. Сил возвращаться еще раз уже не было, “достучал” до дома, это километров 15 по Киеву. На следующий день (благо было воскресенье) с утреца выезжаю на СТО с твердым намерением “показать всем, где раки зимуют”, и… о чудо! За всю дорогу ни звука! Покатался возле СТО по двору минут 20 и так и не заезжая вернулся домой. Больше стуков не слышал.
В целом после 50 000 могу сказать, что несмотря на досадные мелочи, впечатление от авто осталось положительное, ничего не сломалось (не считая злосчастной рейки, которая езде в сущности не мешала, только нервы портила), разгоняется машинка резво для своих 122л.с., в повороты на скоростях выше средней заправляется послушно при правильном подходе, разве только на ямку в повороте попадешь, тогда переставляет задницу. Багажник удобен – большой и правильной формы. Отдельное спасибо за полочку с 5 или 6ю отделениями для мелочевки под днищем багажника. В общем, если лимит денег – до 20 тысяч, считая допоборудование, стоит взять. Если денег немного и нет сверхзадач по имиджу, а также если способны не обращать внимание на поскрипывания-потрескивания-постукивания – тогда брать.
Если хочется КАЧЕСТВЕННОГО во всех отношениях и доставляющего реальное удовольствие – брать Хонду.