Шевроле Лачетті 2005 року

“Прощай молодость”, или хороший автомобиль. Покупался новым из салона. Хотелось универсала гольфкласса – в 2006 г. – альтерантивой за адекватные деньги был только Focus-2. Лачетти казался гораздо бОльшим и вместимым при равных ходовых характеристиках, и богаче по комплектации. У меня Лачетти в топовой комплектации с климатом, датчиком дождя, чейнджером, подогревом зоны щеток, очешником и прочими нужными и ненужными приблудами. Автомобиль предназначался исключительно для перемещения на дачу 4-5 человек и по выходным в супермаркеты. Никаких проблем за время эксплуатации не было, правда пробег за 7 лет ничтожный. Менял только расходники, да и то чаще раньше ресурса.
Со временем запчасти перестали быть дефицитом, сейчас есть практически на Lacetti все – как новые, так и б/у, как оригинальные, так и аналоги. Огромный салон – сзади я могу сидеть, почти вытянув ноги, рейлинги – хлама много перевозил, и стройматериалов.
Хорошая обзорность, как спереди – передние стойки почти не мешают обзору, так и сзади – остекление по периметру сплошное, без широких рам. Зеркала хорошие, мертвых зон не замечал.
Правда ходовые качества не выдающиеся, может для ХБ 1.6 хватает, но для сарая, если ещё и с грузом – маловато. 1.8 наверное был бы в самый раз, но досталась именно 1.6. Характер машины неторопливый, овощной. Несколько раз ездил на море, при обгонах приходилось волноваться, мощи не хватало местами, понятно, что и машина была непустая. Про управляемость – не знаю, сравнивать не с чем, но по мне проблем нет – у меня электроусилитель руля, дискомфорта не замечал. Подвеска поначалу казалась жестковатая, но привык
Со временем начали проявляться признаки физического старения: появились ржавые точки на ранее малозаметных сколах, особенно на кромке капота и крыши, облезли все ручки, растрескиваются и крошатся резинки, начались скрипы в салоне, прикипают соединения, раскрутить которые становится невозможно. Но это общие проблемы старых авто.
В 2006 это было разумное приобретение , тем более из Кореи, сарай-универсал, достаточно свежая модель (2002 года, но в 2005 году была перелицовка морды, ручек и ещё что-то там) – и всего за 19 тыс.$ (520 т.р). Пересев с ВАЗа 9-ки, первое время был просто в эйфории. Всем моим нуждам отвечала полностью. Но на 2013 г. машина устарела прежде всего морально, сегодня бы уже не купил такую. Дизайн из 90-х кажется архаичным, на сегодня салон просто убог, древняя эргономика, неудачный размер колес. Хотя, главную свою функцию ездить и перевозить, она по-прежнему исправно несет. Пришедший ей на смену Круз универсал мне не нравится, и я его никогда не куплю.