Шевроле Лачетті 2005 року

Самое приятное в машине – салон. Удобный, просторный, качественные материалы (за 5 лет эксплуатации нечего не дребезжит и не отваливается). В машину помещается всё, что угодно. Пассажирам на заднем сиденье очень просторно и комфортно (даже троим). Багажник у машины средний, хотя для городского хечбека вполне достаточно (два больших чемодана помещаются).Управляемость машины хорошая на твердую 4. Правда радиус поворота относительно большой, на двух полосах с первого раза развернуться бывает сложновато. Что мне самой нравиться, так это управляемость машиной на скорости (естественно это не для гонщиков) 120 – 140 км/ч, руль “не гуляет”, машина слушается руля великолепно. Все неровности дорог подвеска отрабатывает нормально, она ближе к жесткой подвеске. Из-за этого бывает не очень комфортно ездить на низкопрофильной резине.Конечно же Лачетти нельзя отнести к спортивным динамичным автомобилям, но в то же время, он очень хорошо себя зарекомендовал. С места стартует резво, вот только 2-ую и 3-ю передачи не очень любит. В городских пробках, когда едешь на 1-ой, 2-ой передачах, может начать чуть “задыхаться”. Дилеры говорят, что машина любит высокие (в меру) обороты, порядка 4-х тысяч, хотя я сама езжу при 3-х, 3, 5 тысячах и вполне прекрасно. При приобретении авто в 2005г. мною рассматривались варианты Хёндай Акцент, Мицубиси Ланцер, Ниссан Альмера, Тойота Королла. Но, сравнив все указанные машины, я выбрала именно Шевроле Лачетти – идеальное соотношение цена-качество.Честно говоря, если вы хотите приобрести недорогой комфортный автомобиль, без претензий на современные навороты, то берите Шевроле Лачетти.