Шевроле Крузе 2013 року

Сразу оговорюсь, что до этого мы с мужем ездили вначале на Шевроле Ланосе, затем на Шевроле Авео и после решили не изменять марке Шевроле и пересели на Шевроле Круз. Лишь только повышались, пересаживаясь с класса на класс. Так что личный опыт вождения у нас только на авто классом ниже. Хотя перед окончательным выбором в пользу Круза немного и пометались между Форд Фокусом и Киа Сид, находящимся примерно в одной ценовой категории. В итоге, в нашем субъективном сравнении, при кузове универсал, при одинаковой комплектации (круиз-контроль, климат-контроль, камера заднего вида с датчиком парковки и т. д.) победил дизайнпростор салона и самый вместительный багажник (0,5м/1,5) из троих вариантов в этом кузовеБыло куча советчиков, как реальных, так и телевизионных говорящих о том, что Круз уступает обоим в ходовых характеристиках, особенно Форду, но нам как приверженцам спокойной комфортной езды, не стремящихся на дорогах быть обязательно впереди всех и не играющими в шашки, за глаза хватало что есть, а именно 1,8 двигателя и 141 лошадка. Пока опишу свои первые впечатления после месяца вождения за этим автомобилем… Хотя что описывать, скажу только то, что наслаждаюсь жизнью, когда нахожусь за рулем этого автомобиля. Просторно и впереди, да и задние пассажиры чувствуют себя вполне вольготно, ноги не упираются в передние сиденья, мало того впереди еще есть пространство в районе 10-15см. в зависимости от роста пассажира. А откидной столик на заднем сиденье вообще приводит всех в неописуемый восторг. Приборная панель более чем понятная и удобная. Мы взяли автомобиль в полной комплектации с сенсорным экраном МайЛинк, который нас очень порадовал. Осталось только дождаться когда можно будет скачать для него навигационную программу (обещают этим летом). Ход автомобиля плавный, мягкий, шестиступенчатая АКП полностью себя здесь оправдывает, разгоняется быстро и почти бесшумно, с небольшим количеством оборотов и слабым ревом двигателя. Очень хорошая шумоизоляция, по крайней мере внешняя, при большой скорости слышен только двигатель, шум которого легко перекрывает музыка. Хотела бы отдельно описать все гаджеты и опции (климат-контроль, круиз-контроль, датчик шумов, датчик дождя, датчик парковки, камера заднего вида и т. д.), но хочется написать о каждом из них отдельный отзыв. Пока скажу, что полностью удовлетворена датчиком парковки, климатом и датчиком дождя. К остальному видимо еще как-то приноровиться надо, месяц это еще не срок, чтобы давать окончательную оценку. Из минусов отмечу, что это пузотерка. Капот выдвигается далеко от передних колес, поэтому на неровных поверхностях, особенно на спуске и подъеме, слышится неприятный скрежет передней подвески и защиты картера. Ну и экономичным его назвать сложно, средний расход пока 8литров на 100км. Но это проблема всех опелевских двигателей ЭкоТек. Бак 60 литров, поэтому одной заправки хватает надолго.