Шевроле Крузе 2009 року

Итак начну с того, что являюсь обладателем Круза 1.6 на механике корейской сборки комплектации LS в ярко алом цвете. 1. Внешний вид. На вкус и цвет…но Мне лично нравится да и всем друзьям и знакомым тоже. Судя по любопытным взглядам водителей на дороге – авто притягивает внимание (цвет ярко алый). Авто на вид довольно широкий и вольяжный, уверенный средний класс. поставил 5 за внешний вид. все-таки вниманием не обделен да и подходят спрашивают, разглядывают. 2. Комфорт. для СВОЕГО КЛАССА меня устраивает вполне. Подвеска просто глотает неровности. клиренс 160 мм как раз для наших дорог. жесткость средняя: не сказать что табуретка, но и не Тойота Камри которая плывет как баржа. Всяко лучше ланса (опять же по отзывам и сравнениям лансоводов). В отличие от того же пресловутого лансера – не надо делать шумоизоляцию, в салоне тихо и уютно, слышно гул мотора (довольно сочный приятный звук). Кто говорит что сиденья узкие и салон маленький – извините товарищи но жрать меньше надо )) я своими 190 см роста и 85 кг спокойно залажу хоть вперед, хоть назад и головой не задеваю (хотя сзади голова ближе к потолку – скат крыши под купе сделан). сиденья спереди регулируются всяко и можно подобрать удобную позицию, есть боковая поддержка. все управление под рукой. Особенности:моя версия 1.6 МТ комплектации SL базовая – в ней нет противотуманок (минус), нет входа под USB (минус), нет датчика дождя и света (минус), нет динамиков в задних дверях (минус) – есть только 2 колонки в передних дверях и твиттеры в передних стойках. в задние двери придется покупать и вставлять самому – штатные места подготовлены для этого. музыка на четверку – басовитая, хватает, но отсутсвие колонок сзади просто убило! говорят в российской сборке – будут колонки спереди и сзади без твиттеров спереди. Зато в корейке есть ESP, в “наших” не будет. Насчет маркости салона и тканевых вставок: (+) не скрипит панель, богато смотрится, пластик хороший (сравнивал с серато – там пластик ходуном ходит и противный на ощупь как на тазах), (-) марко – надо чистить, но если не свинячить, кофе не обливать и жирными пальцами после чипсов не лапать то все ок будет. Салон авто светлый – понравился. Да, кстати,спорный элемент узкая бойница информационного табло на панели. У отца аутладер в максималке на фарше – тот же узкий дисплей )) имхо… Синеголубоватая подсветка не напрягает глаза. Хочу сказать про обдув салона – и без климата создает нужную температуру в салоне и довольно быстро. В комплектации в отличие от европейских вариантов нас обделили – полноценным экранчиком, в багажном отделении нет сетки для аптечки, чехольчика для аварийки :(. только крючок остался для сумок )) ну и остальное в опциях предлагается. По итогу чувствую себя в салоне очень комфортно. ставлю 5. Владельцы представительских авто идут мимо. рассматриваем данный класс и собственное восприятие. 3. Безопасность – 5 звезд в краштесте, 6 подушек, чувствительные тормоза, широко выдающийся кузов относительно сидящих пассажиров. будем надеяться заслуженная пятерка. Тьфу тьфу тьфу чтобы она у вас не испытывалась на прочность. 4. Надежность: 2 года гарантии на все. пока все что могу сказать – машина новая. 5. Ходовые качества: проехал мало, обкатка – идет плавно. Для спокойной езды – самое оно. Для тех кто любит погорячее – лансер и проч. По нашим дорогам особо не погоняешь без последствий для ходовой. Отзыв не является пиаром и прочими инструментами продвижения и если вам так показалось то просто автор хорошо знает русский язык и пЫсат крыво не хоЧиТ. Корейские версии итак уже почти все разобрали по всем салонам России (информация с форумов по шеви Крузу). Отзыв решил написать исходя из собственных ощущений для тех, кто подумывает о покупке этого зверя, прошу строго не судить, неоправданная и необоснованная критика меня не задевает и остается на вашей совести. Все детали и их качество рассмотреть сложно, но часть из них, рассмотренная мною, надеюсь поможет вам определиться с выбором, как когда то помогла и мне.