Шевроле Корвет 2009 року

Купил в 2009году,новым с завода. Проехал 4000км.Выбрал корвет,как единственный американское столь титулованное спорткупе. Очень удобная машина,приятно находиться в кокпите.,отличная эргономика.Прекрасное подрулевае(лепестковое)управление. Для спорткара такой дикой мощности,обладает,отличным мягким ходом.Прежние модели,так не радовали. Управляемость очень острая,хуже правда чем ГТР,но позволяет проходить очень бысро всевозможные повороты.Электронная стабилизация, не позволяет”лишнему моменту” выплеснуть характер.Если отключить “уздечку”,можно делать любые фигуры пилотажа. Ускорение -нереальное. Суперчаргер Каллавей,вносит свои “пять копеек”.Задний привод не дает на сто процентов,реализовать бешеный момент.По сравнению с японскими спорткарами, самолет.Очень приятен в трафике. Не скачет не прыгает..На ускорение реагирует мнгновенно. Перестраиваться очень удобно.Можно прямо под носом у жипов.Потому как маневры,молниеносны и предсказуемы. Тормоза на уровне (корвет-6 скоб) диски с керамической стружкой. Очень надежен.Двигатель имеет фантастический ресурс.Машина у меня второй год. Ни разу не ездил в дождь.Вложили изрядно. больше 3000000Для самый подходящий суперкар.И хорош чертовски и недорог.И можно “вздрючить ” наглеца на феррари и т.п. Расход топлива зависит от того как “валишь”От 17литров по городу до 30 (с буксами) Очень здравая позиция цена -качество.Рекомендую.Лучше брать С-06 и доработать “рутцем” от турбоямы.,чем Z-06 (7литровый атмосферник)И жрет много и крыша не снимается. Много сделали на своей”пуме”Поставили:Суперчаргер Каллавей.Заменили впуск-выпуск.Капот-карбнСпойлер карбон.Перепрошивка.замена выхлопной системы.(нереальный бас)