Шевроле Кобальт 2013 року

Когда покупал, то выбирал между Kia Rio, Seat Ibiza, Skoda Fabia универсал, Wolkswagen Polo седан. Поло оказался тесным особенно над головой и сразу этим испортил впечатления. Фабия, оказалась практичной, но узкой. На Киа в 2013 году был просто “мор”… разлетались, как горячие пирожки и были доступны слабые комплектации. Осталась Ибица и Кобальт. Тестдрайв был в один день. Сеат, конечно сказка… и динамика, и салон, и трансформация. К Кобальту относился скептически. Почитал тесты. Но он оказался машиной с чутким и отзывчивым рулем, отличными тормозами, тихий и емкий мотор. Понравилась посадка. Хороший просвет. Большой багажник и туннель в нем. Удобные сидения. И бензин, начиная с 91-го. Управление (кнопки и эргономика) интуитивная, похоже делали для людей, а не как в Логане – а-ля фольстваген, на одной ручке всё… управление дворниками перевернуто, что-бы поднять зеркала надо вытягивать руку. В Кобальте оказалось все грамотно. Был он дешевле Сеата на 150 т.р. Взял его на ручке, с кондиционером, двумя подушками и зимним пакетом. Прошел на нем 30 тыс.км. Колодки еще с завода, хотя тут пишут таксисты, что почти не давили, а они стерлись на 20 тыс.км. Видимо давили редко, но метко? Короче менялись на ТО только масло и фильтры. Забот никаких. Сел и поехал. И в -40 и в +30. Удобно, комфортно. Просторный салон. Помещается вся моя семья, включая внучку. Тем, кому не важна “теплая пластмасса на торпеде”, кожа на руле, полное отсутствие шума в салоне (что бы комара можно было услышать) и кто умеет считать деньги, мой совет, берите и пользуйте.