Шевроле Каптіва 2012 року

Покупал машину по трейдину. Сдал Туссан 3х летку дизель и поменял на бензиновую модель. Выбирал практически как и все между Санта фе, Соренто, Аутлендером. Мучения как и у всех, но взял верх прагматизм. За Каптиву в комплектации LT+ заплптил 1 155 000. Любая из рассматриваемых других моделей стоила минимум на 200 000 дороже, я имею ввиду схожую комплектацию. При эксплуатации первые 3000 км, было ощущение, что поторопился с выбором. Машина была туповата, при довольно большом расходе топлива. Но сейчас, машина настраивает на позитивный лад. Хорошо набирает скорость, особенно при отключенном ECO, хороша в управляемости, очень неплохая подвеска, глотающая неровности и ухабы. Соотношение цена качество-5 баллов. Хорошего очень много, об этом пишут все. Лучше недостатки. Бортовой компьютер врет. Разница расхода топлива может составлять 1,5-2 литра. Обогрев салона в холода довольно медленное, датчик температуры уходит с 0 отметки минут через 7-10, если не трогаешься с места. Поэтому лобовое стекло от изморози надо очищать самому. В холода первые 1,5 – километра начало движения дается тяжело, ощущение, что ее держат за хвост. После прогрева все меняется к лучшему. Из-за длинной базы, заезд на заснеженные бордюры или проезд отвалов по краям дорог дается с трудом. Зависаешь на середине и практически как на качелях. При данном положении, если откроешь багажник, то уже не закроешь. идет деформация кузова.
При этом передняя губа практически не мешает. Не снимал и уже наверное не буду. Еще раз повторю, машина стоит своих денег. На сегодняшний день не пожалел о выборе