Шевроле Каптіва 2011 року

Купил один из первых автомобилей, в полной комплектации. Езжу почти месяц, все радует. Вид супер, после рестайлинга все сделано на 5+. Ходовые качества, я так понял не изменились по сравнению с предыдущей версией, но они и были на высоте. Настройки подвески комфортные, даже на низкопрофильной резине не трясет. Едет как по рельсам, никаких избыточных кренов, все как на легковом автобиле, по крайней мере я особой разницы не почувствовал. Машина очень мощная, но пользоваться этой мощью не провоцирует, создана для спокойной езды. По факту ездишь почти постоянно на холостых оборотах 🙂 (1300-1400). Эко режим включается сразу, как только заводишь автомобиль и чтобы поганять его нужно выключить. Шумоизоляция как для заводской неплохая, двигатель до 4000 не слышно, основной шум от колес, если едешь по ровному асфальту то он минимален. Понятно почему лучше шумку не делают, просто незачем, при условии хороших дорог. Когда выбирал, то рассматривал sorento, sportage, ix35 , santa fe, kuga в первом не понравился салон , весть жесткий, да и двигатель посредственный, форд и ix35 маленькие, santa fe устаревший. Мнение конечно субъективное, но ближе всех к captiva по цене качеству sportage. Расход не маленький, но и не большой. В смешанном режиме на обкатке 12 л/ 100 км. По городу, по пробкам да еще с климатом будет 15-16. Сразу это учитывайте. Но это все таки V6 так что по другому особо и не будет, да и вес около 2 тонн. Зато обгонять очень комфортно, правда к автомату нужно приспособится, он 6- ступенчатый и если педаль передавить, то он начинает опускаться на 3 ступени, что занимает время. Хотя для очень приличного ускорения достаточно на 1 ступень опустится и машина выстреливает. Но проблема только в Эко режиме, если без него, то автомат работает без нареканий, держится на ступень ниже для того чтобы была возможность быстро ускорится. По надежности ничего пока не скажу, слишком пробег маленький Если не смущает расход, то берите, не пожалеете