Шевроле Епіка року

Рулицо, едицо, мюзик слушаецо. Удручает правда отсутствие регулировки по вылету руля. LT вроде, на других видел, а тут…движка – класс. весь такой эластичный, тихий и ровный. Звук благородный. Бежит – только в путь – легко и не принужденно: нажал – она отозвалась. Причем практически на любом режиме. А на “ручке” ваще…Коробка переключается мягко. Бывает правда рывок, когда она переключается с 2 на 3, а я в это время кидаю педальку. Вот тут она дергает. Не привыкли мы еще друг к другу, видимо.Обзор нормальный. Нравятся зеркала – тонированные лопухи – видно все. Зеркало заднего вида небольшое, но электрохромное – ночью приятно и удобно. Попогрейка однорежимная, мелочь, но два-три режима было бы лучше. А то приходится выключать при закипании. Радует, очень радует расход. Это просто счастие какое-то. 2,5, а ест меньше Магнуса! Показометр зашкаливает за 12 литров только когда давишь 160-170. По городу – 11.Никак не могу привыкнуть к заводу. я ни чего не слышу, а ее не дергает. Короче процесс не информативный, нужно доработать ))))10-го поеду “обналичивать” подарочный сертификат на штуцер бачков. Поставлю ксенон, сигналку и коврики куплю. А то езжу как пенсионер с бумажками под ногами.И еще… Я почти забыл про Магнус! Настолько мне нра Эпика.И меня терзают гадания – через сколько времени/пробега она вся разболтается и начнет скрипеть и стучать, риветь и дергаться. Надеюсь, что никогда ))) на моем с ней веку – т.е. 2-3 года.Да, сегодня увидел двоих собратьев. Одного на Нагатинской (бордо) и черного на набержной. Три машины на квадратный километр – перебор – нужно менять авто! 🙂