Шевроле Епіка року

Трудно судить об автомобиле, всего лишь, опробовав его на тест-драйве, но для того он и существует, этот самый тест-драйв, чтобы понять, нужен ли тебе именно этот автомобиль… Решив поменять свой автомобиль на что-то более новое, хотелось достичь двоякой цели – взять что-нибудь “антикризисное” и не совсем уж ширпотребное… Без обид, только, ладно?Автомобиль показался шумноват в области колесных арок, показалось, что на руле недостаточно реактивное усилия, да и тормоза несколько ватные. При этом машина хорошо управляема и маневрена. В общем, если кто ездил на “Сонате” с 2,7 и автоматом, вряд ли почувствует разницу. Очень тонкий металл создает впечатление какой-то “игрушечности”, хотя автомобиль и позиционируется с претензией на бизнес-класс. Салон большой, пластик приятный, детали хорошо подогнаны. Много всяких кармашков. Багажник вполне приличный, к тому же, спинки задних сидений складываются. В моторном отсеке тесновато, так что, ремонтопригодность не на уровне…Ну, и традиционно скупердяйство оф.дилеров (“Автомир” на Ярославке) – включать в дополнительные опции брызговики передних арок, без которых, к слову, эксплуатация автомобиля вообще запрещена, это, даже не жадность, а нечто большее…