Шевроле Блейзер 1997 року

Машина находится в повседневной эксплуатации второй год, приобретена была для возможности выезда на ежедневные(по возможности) рыбалки с апреля по декабрь, до работы с 02:00 до 09:00, или после с 17:00 до 21:00., что в принципе получилось! Салон после короллы конечно оч. просторный, кожа на сидениях оказалась более приятней чем казалась, пластик дешевый. Ход можно сказать плавный для 2,5 тонной машины, очень валкий на поворотах(соотношение длины/ширины). Узкий в сравнении с однокласниками, в городе оч. помогает. В городе валкость практически не ощущается. Динамика разгона, как у “мотоцикла”!!! Можно легко гоняться с нормальными джипами двухтысячных годов, кстати в нете видел видио как чироки 5,2л соревнуется с бумером Х5(чирок его делает как с места так и с 60км/ч), так блейзер по разгону на уровне чирка. Кстати многие владельцы крузаков 200 жалуются на не выход паспортного разгона в 8,6 с до 100км/ч, так здесь заявленные 10с до 100км/ч есть сто пудов!!! Короче если со светофора идем вместе, это или крузак или чирок или таурег (короче машины с двигой меньше 4 литров, вперед не выходят). Очень тяговитый двиг. что один едешь, что с полной загрузкой на динамике не заметно. Двигатель: Двигатель Vortec V6 объ-емом 4,3 литра. Мощность190 л. с. (4400 об./мин.), крутящий момент 334 Нм (2800 об./мин.). Лошадиных сил и ньютонов на единицу веса получается больше, чем у 4-дверного Tahoe!!! При покупке не уделил должного внимания на осмотр(цена покупки 175т.р.), результат +25т.р. в гору на ремонт. Попал с задними барабанами 15т.р. они подходят только GM…Итого ремон в первые 3 месяца-35т.р., дальше практически без вложений за оставшиеся 9 месяцев 15т.р. вместе с заменой масла и др. расходами(без бенза конечно:)).Люксовая серия; кожа, полный эл/пакет, круиз контроль, стекло подъёмн. на все 4 двери, эл. привод регулировки сиденья(водителя), эл/зеркала. Очень нравится функция подключения/отключения переднего привода, пониженная (кнопки в салоне).Для внедорожника сказочно дешевые зап/части(проверить можно в Академии плюс (колодки передние USA -600р, задние 850р, диски тормозные новые по 1100р!!! и т.п.Эргономика супер!!! Кузов ни цветет, ни гниёт!!! Расход на заднем приводе по трассе 13-15литров на сотню. По городу 19-25л. на 100км. (лето…зима). Это при оч. оч. агрессивной езде!!! Компенсируется немного АИ 92, вместо 95, и утверждением за удовольствие надо платить!!! см. динамичность! Рекомендую, такие характеристики (разгон, объём, 4*4) по ценам самый близкий только чирок, а остальные варианты дороже в разы. Защита полностью всего днища!!! Задние кресла складываются, получается ровный пол! Объём -2кв.метраИз минусов:Расход полный привод, зима-24..26литров многовато!!! Компенсируется разницой в цене на внедорожники с аналогичными характеристики, разница от 100 до 200т.р., Нельзя израсходовать больше 53-54литров при баке в 73л. насос в колбе.Валкий на поворотах. На поворотах при полном приводе скользком покрытии сваливается занос я полагаю из за равномерного крутящего момента (зад/перед).Замена свечей оч. геморойно!!!