Шевроле Авео року

В январе не по своей воле расстался с автомобилем Авео. Краткие характеристики: Шевроле Авео седан, автомат, 1,4 двигатель, 101 лошадка (точно не помню) До этого пользовался Шевроле Ланос, который мне вполне устраивал, но очень хотелось почти того же самого, но с автоматом. Узнал про услугу Трейд Ин и при скидках при нем и направился в Дженсер который предоставляет при таких условиях предоставляет самые лучшие предложения по цене. Конечно можно было бы и лучше что подобрать, но с деньгами был напряг и в принципе, что тогда в 2010г, что сейчас в 2013г считаю, что это самое лучшее сочетание цены и качества среди автомобилей некитайского и нерусского производства. Тем более что сейчас они идут с двигателем 1,6 и с приборной панелью мало чем отличающегося от Шевроле Круз. И так по порядку: – Просторный салон, высокая крыша, на водительском кресле и кресле переднего пассажира, чувствуешь себя достаточно вольготно и комфортно. Задним пассажиром тесновато. Троим почти невыносимо. Детская люлька, занимает почти половину заднего пространства. Багажник вместительный. Аудиосистема, кондиционер вполне удовлетворительно. – Убогий автосигнал, клаксон. Две маленькие кнопочки по правой и левой стороне от руля. Пока нащупаешь их пальцами, причем, приходилось иногда смотреть на руль чтобы их быстрее найти, станет неактуально на них нажимать. Так что за все время пользования автомобилем, я ими пользовался крайне редко, в основном, когда просил открыть мне ворота или шлагбаум, когда я куда-нибудь прибывал. – За все время пользования к габаритам так и не привык. К ней явно нужен парктроник. Каждая порковка проходила на интуиции, не видел ни зада ни переда. Первое время, приходилось постоянно самому выходить из машины, либо кого-то просить посмотреть, как я паркуюсь, потом привык. – Машина располагает к спокойной езде от 60 до 120км/час (при дальних растояниях) выше уже слышишь неприятный рев двигателя, колес и т. д. Перестает слышаться музыка. Из-за того что машина высокая и узкая, страшно ехать рядом с грузовиками и другими большими машинами, особенно если едут навстречу, машину начинает немного бросать в сторону от ветра. – За все время (2,5 года) ничего не ломалось, по гарантийному ремонту даже и не обращался, один раз только лампочку на подсветке коробки передач менял. Самый большой плюс это внешний дизайн машины, смотрится вполне солидно, особенно когда она где-нибудь припаркована, на дачном участке например. Недаром в большинстве реклам, ее показывают как где нибудь припаркованную, а ее водитель и пассажиры (его семья) наслаждаются внешним пейзажем, на фоне которого припаркована машина. То есть она там не едет, а просто красиво стоит. Однако несмотря на все минусы что я расписал, я ей поставлю 5+. Она спасла жизнь мне и моей семье, когда мы на зимней дороге вылетели на ней в кювет, несколько раз перевернувшись. Боковые стойки, которые меня очень бесили, сыграли здесь ключевую роль в безопасности, крыша тоже оказалась достаточно прочной, не прогнулась, лишь осталось несколько вмятинок. Самое главное, я, моя жена и дочка целы и невредимы. Слава страховой компании Согласие выплачивающей сумму стоимости автомобиля. Однако, я решил не изменять своей авешке, купив другую, пусть даже лучшей модификации. Авео в моей жизни будет только одна! И не изменил Шевроле в целом. Впереди Шевроле Круз!