Шевроле Авео року

Так уж случилось, что появилась необходимость во втором автомобиле в семье (первый Suzuki SX4 хэтч в базовой комплектации), но бюджет был сильно ограничен. Из обязательных требований было только наличие кондиционера, на все остальные опции готовы были закрыть глаза.Нексию или Ланос не хотелось – уже было) Не тот это автомобиль, в который я хотел бы сесть снова.остальное либо наше, либо б/у.смотрели б/у Лачетти, Гетцы, Рио 3.Но тут узнали об акции Шевроле. Автомобили 2008года продавались по относительно привлекательной цене. А новый авто он все таки новый)) В итоге взяли 5тидверку Chevrolet Aveo New с движком 1,2 (84 лошадки). Очень уж нравился дизайн. И внутри все намного симпатичнее чем к примеру в Лачетти. но это сугубое имхо.Из доп.опций был только тот самый кондиционер. А в базе были ГУР, 1 подушка безопасности, 2 электростеклоподъемника и магнитола, и регулировка руля по высоте. Вроде на этом все. Довольно спартанская комплектация. без АБС, подогревов сидений и зеркал и т.п. но се ля ви – за что заплатил, то и получил. Из благ еще поставили сигналку с автозапуском и парктроник.Первые впечатления (на фоне SX4):- ой, а что это с педалью сцепления? она какая-то игрушечная. давится чересчур легко.- ой, а чего это зеркала такие маленькие? левое водительское зеркало вообще как увеличительное стекло… салонное зеркало само по себетоже маленькое, но мы поставили парктроник как раз с накладкой на салонное зеркало.- ой-ой-ой, а чего это она не едет совсем и жрет дофига? 🙂 первые километры явно говорили о том, что машина ест под 10 литров 95го на сотню (в тех же условиях SX4 довольствовался 8,5-9 литрами).у нас в татарстане на заводе таиф с февраля этого года вроде стал гнать нормальный 95ый евро-4, поэтому заправляю им обе машины. субъективно – очень хорошо. акустика штатная показалась очень слабенькой. и это при том, что я не меломан и на первой нексии не менял даже штатный кассетный кларион.с улыбкой вспомнил восторженный отзыв какого-то авеовода о выезжающих из передней панели подстаканников – типа не во всех машинах классом выше есть)) Ну да – есть, но толку имхо ноль. Маленькую бутылочку воды пристроить негде – отовсюду вываливается. Жена еще жалуется, что очки солнцезащитные некуда положить ))Сейчас прошло 2 месяца с момента как купили данный пепелац. Накатали пока 2500 км. И могу с уверенностью сказать, что Авео мне нравится. С удовольствием езжу и на Авео, и с не меньшим на SX4. :)Да, подвеска у Авео немного жестковата и чувствуешь каждый стык на дороге, но рулится машинка довольно неплохо. Да, пластик в салоне жесткий – но скрипов нет.Расход сейчас уже не больше 8,5литров на сотню – думаю в 8ку буду укладываться. Машина стала существенно резвее – оживает после 2,5-3к оборотов. Не болид ессно, но для уверенного движения в городском потоке хватает. Движок кстати потише чем у SX4. Посмотрим как машинка будет вести себя зимой и затем уже наверно дополню сей отчет.