Шевроле Авео 2012 року

Я стала обладателем шевроле Авео 5 месяцев назад, пробег 6500 км. Расскажу кратенько свою историю приобретения авео. Авео далеко не первая машина, пересела я на нее НЕ автопрома, старых иномарок и прочего автохлама. Поэтому дикого восторга от авео никак не испытываю. начинала я ездить 6 лет назад. Первой моей машинкой была дэу матиз – первая и самая любимая, потом ездила на форд фиеста (1,6 АКПП), после ездила на 308 пежо (тоже АКПП). Частенько каталась на машине мужа Ситроен С-кроссер. НО потом, мы купили квартиру и нужно делать ремонт. Пришлось продать все игрушки и нормальные машины. Купить что-то подешевле. А на разницу делать ремонт. Стали выбирать машину. выбирали из основных конкурентов. Главным требованием было АКПП, абс и кондей ну и конечно цена. Желательно до 500 т.р. Объездив кучу салонов, выбивая скидки и подарки. Выбор пал на авео седан. Подкупило наличие в авео 6 ступечатой АКПП – и забегая вперед скажу, что очень зря. и вообще толку от этих 6 ступеней НИКАКОГО (даже 308пежо со старой акпп ехал адекватнее) Вот остальные почему выбор пал навео: – солярис есть у всех у кого есть 500 т.р. он оппопсел и в базовой комплектации не было даже кондиционера. Да и двигатель 1.4 со старенкой АКПП не радовал. – рио. Откровенно дорого за корейца. Скидывать цену вообще не хотели, из подарков ничего не дарили (даже дешевые китайские коврики). Да и опять же 1.4 движ. – сандеро. меня убил запах в салоне – это просто капец какой-то, в базовой комплектации за 538 тыщ нет даже магнитафона, о кондиционере можно и не мечтать. Плюс на эти авто оказывается очередь и что бы ее купить сразу нужно взять допов на 50 тыщ у ОД. – я почти уже купила новый пежо 208(523 тыщи и подарки на 40), но расстроилась размерами. Хотя машинка выглядит очень стильно. И тут мы пришли в салон Шевроле. я села в авео. Интерьер очень необычный и это подкупает. Космические дефлекторы, “мотоциклетная” панель. В общес достаточно молодежно. поторговались с менеджером (нагло при нем сидела обзванивала другие салоны и спрашивала могу ли они предложить цену меньше), но в этом салоне сделали самую большую скидку, машина была в наличии, да еще и с первым пакетом. Правда в черном цвете – никогда больше не куплю черного цвета машину ! За все про все мы заплатили 490 тысяч + страховка 42 000. из подарков выпросила набор автомобилиста и кружку. И вот прошло 5 месяцев: я конечно избалованная особа, ездила на разных машинах. сравнить есть с чем… и первые несколько дней я конечно расстраивалась, потому что к хорошему быстро привыкаешь. и пересаживаться на авто классом ниже, достаточно “болезненно” из плюсов, а их мало: – динамика авто вполне сносная, но восторга не вызывает. 120-130 по трассе вполне комфортно. – красивая морда и необычная панель приборов – наличие блютуса прям приятно удивило (хотя поигралась с ним месяц, забросила это дело. На скорости больше 110 км приходиться орать на весь салон, что бы тебя услышали) – много места для задних пассажиров – бесконечный багажник, но совершенно не удобный и плохо трансформируемый ( но это “особенность” всех седанов) – не нужно выключать ближний свет, включил один раз и забыл… машина сама выключает свет, когда глушишь ее. – хорошие боковые зеркала. – достаточно высокая подвеска – управление музыкой на руле. – наличие USB – воздуховоды к ногам задних пассажиров _______________________________ из минусов: – нечеткие переключения АКПП, когда резко тормозишь (перед леж.полицейскими), а потом заново хочешь разогнаться – эта *** начинает толкаться и дёргать. – нет зимнего режима в коробке – нет спортивного режима в коробке (на пежо 308 пользовалась частенько) – “ручной” режим в коробке абсолютно бестолковый, переключаться кнопками ЛИЧНО мне совершенно неудобно. – машина боится колеи, особенно на скорости больше 110 км/ч (может быть это из-за 15R штатных колес) – ужасное качество пластика. Почему-то на солнце появляется характерный запах. – кошмарная шумозиоляция !!!! у меня в матизе меньше грохало ! – слишком легкие и тонкие двери, до сих пор не могу разобраться как их закрыть не хлопая. – машина боится колеи, если едешь по трассе. – в моей комплектации нет регулировки сидения по высоте.. я не могу толком усесться, чувствую себя водителем автобуса. – в моей комплектации не регулировки руля по вылету (в более дорогих комплектациях это все есть) – задняя часть по мне получилась страшненькая, что сильно выдает ее бюджетность. – широкая средняя стойка, съезжая на трассу, со съездов, приходиться всей извертеться, что бы посмотеть по сторонам (хотя может быть это из-за моего роста, приходиться дальше отодвигаться от руля – постоянно глючит USB и ipod заводишь машину: пишет инициализация и повисает до тех пор, пока не отключишь/подключишь заново – отсутствие полного привода =) Минусов конечно меньше и к ним можно привыкнуть. Скорее всего я просто зажралась… Потому что не стоит забывать, что это бюджетный авто. И в целом это отличная альтернатива уже поднадоевшему внешне солярису. Спустя 5 месяцев никак не могу “полюбить” это авто. На данный момент это более менее комфортное авто из точки А в точку Б. Хотя о покупке машины я, по честному, жалею. НО думаю, что за 490 тыщ врятли я бы нашла что-то лучше. Авто для тех, кто не знал ничего лучшего. Либо как первый авто тоже вполне сойдет. Хотелось бы еще добавить, что на 5500 с машиной случилась неприятность. Мы отправились на машине за 650 км от дома. В середине пути (ехали по трассе, вполне быстро 120-140 км) машина резко дернулась, запиликала и выдала ошибку АБС – мощность сразу же пропала. Машина не газовала больше 3,5 тыщ. Поездку пришлось отложить, кое как вернулись домой, припарковалась. через 1,5-2 часа стоянки под машиной лужа масла. Дальше эвакуатор – оф.дилер – сервис – поиск неисправности. Через несколько дней сообщили, что оказывается на заводе КАК-ТО перелили масло в коробку, оно перегрелось, полезло наружу, выдавило какой-то датчик. Все почили, все хорошо, но АКПП продолжает работать не адекватно. До сих пор не могу понять как она адаптируется. Что бы машина ездила так как мне хочется и переключаться так как надо, нужно постоянно давить газ в пол на светофорах. Стоит начать ездить в спокойном темпе или постоять в пробках, как машина начинает тупить и “тюленить”. Прошу агрессивно не реагировать на отзыв. Это лично мое субъективное мнение. Я никого не к чему не призываю.