Шевроле Авео 2012 року

Покупал машину в прошлом году. Сравнивал с конкурентами при покупке, рассматривал Kia Rio, Solaris, VW Polo. Присев в поло, вспомнил как при покупке приоры в 2007 году(она стоила тогда 270 тыров) садился в Chevrolet Lanos – тесно и грустно. Наличие свободного места в салоне для меня имеет важное значение, мой рост(187см), а биться головой об потолок, тереться подбородком об колени и прижимать локти к ребрам не хочется. Плюс консерватизм и строгость поло не по мне. Посетив пару салонов-диллеров KIA, уже был готов купить этого зверя, но когда перед оформлением мне говорили, что вот еще там немного доп. оборудования, ненужного мне тысяч на 50-100р, хотелось смачно плюнуть менеджеру, но … Купил авео. Причем в major-city, произошла похожая ситуация, только сказали что машина есть в наличии, но она едет 2 недели. В солярис-салон так и не попал. Да и не было желания. Слишком забаяненная машина. Первые минуты радовала всю дорогу. Автомат отзывчивый, шустрый, управление вполне соответствовало ожиданиям. После двух дальних поездок на 1500 и 3000 км (туда обратно), понял что Соник клевый аппарат. По трассе особо не экономил, едешь 100-110 жрет около 8-9 литров, даешь газа 130-160, чаще посещаешь заправки. Больше 12 литров у нее не получилось сожрать, даже в пики пробок по мск. Что касается деревянных стоек, как пишут многие, не знаю с чем сравнивают, по мне очень даже комфортно. С toyota camry не сравнить, а вот фокусу, рюшке, мазде, реношкам, авео бы дала фору. Шумка бесспорно слабовата, на скорости 90-100 км/ч появляется шум в передних и задних подкрылках. Но со временем перестаешь замечать. Кондиционер. Летом ехал в районе краснодара, градусник показывал 35-39. В салоне был приятный холодок. Тормоза. АБС работает печально, экстренных торможений не было, а в пределах эксперимента на гололеде, так долбил антиблокировочный механизм, что казалось это конец)) Устойчивость по городу на скорости до 90км/ч 5 балов из 5. По трассе – коллея немного дергает. А ветер может сдуть. Музыка. Звук для меня хватает и радует на все 100%. Я не фанатик громкой музыки, но иногда люблю врубить погромче. Радио на трассе ловит не ахти, в городе ок. С флехой проблем ноль. Bluetoth. Работает хорошо, особенно когда разговариваешь с “другой машиной”. Правда один раз этот блюпуп завалил мой андройд(слетела прошивка трубы). Вывод можно сделать такой, для города машина очень удобная и заслуживает уважения, начинка сделана руками, электроника безотказная, не требует всяких приблуд, типа сигналки и прочей ерундистики, разгон для езды по правилам +/- 10-30 км/ч за глаза. Разбиться на ней трудно(опытному драйверу). По вместительности салона и багажника рулит в своей ценовой категории. Пару раз чуть не сбил пешехода, когда он идет по зебре, из-за стойки не видно человека. После этого приходится дергаться и быть более внимательным на пешеходных переходах, дабы не угодить тудой. Комплектация LT: АКП, управление мафоном с руля, гур, “умный” свет, центральный замок.