Шевроле Авео 2011 року

До Авео ездил два года на пятнашке. Чудо-автомобиль))) За 22 тысячи км что только не поменял – видимо неудачный экземпляр попался… В качестве новой машины рассматривал Солярис, Логан, Сандеро. Солярис отмелся сразу – к тому времени из продажи исчезла базовая версия за 399 тыков, осталась только минимум 431, да и то очередь – год-полтора ac.gif К Сандеро очень долго присматривался, но в итоге решил, что Логан будет попрактичней. Заказал в комплектации Silverline за 405 тыщ – обещали привезти через месяц. После двух месяцев ожидания объявили, что срок поставки перенесен на февраль-март 2012… В расстроенных чувствах решил заехать в салон Шевроле на разведку)) До этого к Авео не присматривался вообще, а тут предложили посидеть. Сел, осмотрелся – понял, что мое,хочу! В наличии было две машины – 1.2 база за 388000 и 1.4 – с ГУРом, кондером, музыкой, подушкой и т.д – за 450000. Долго мучился над выбором и в итоге отдал предпочтение более дорогой версии. Машинки были белого и черного цветов – выбрал белый. Машина сразу подкупила тишиной, легкостью разгона и управления(конечно, после пятнашки то bm.gif ). Правда,на мой взгляд чуть жестковата подвеска, но это не страшно. Печка очень мощная, правда в морозы долго прогревается двигатель… Отключил надоедливую принудиловку включения кондея(спасибо форуму). Немного испортила впечатление задняя правая стойка. На ходу начались стуки,как будто в багажнике доски друг об друга стукаются… Выяснили, что стуки издает подвеска. Поехал на гарантию – не хотели брать,мол езди до ТО-1, потом устраним.. Пригрозив судом, загнал таки машину на осмотр. Выяснилось, что задняя правая стойка была не до конца закручена bm.gif Закрутили – подвеска обрела тишину и спокойствие.. Наездил 2 тысячи после этого – впечатления пока только приятные, нисколько о приобретении не жалею. Машинка уж точно не хуже Логана))))