Шевроле Авео 2008 року

Машину купил в 2008 году. Сразу же приглянулась Авешка с двигателем 1.6. Салон оформлен солидно, в бежевый цвет, с вставками под дерево. Проехал на машине 57400.

Ездил на ней в Крым отдыхать, там за 7 дней накрутил по горам 1400км. Несколько раз в Мариуполь 350км. в обе стороны. Также несколько раз в Запорожье. Никаких сюрпризов машинка мне не подкидывала во время дороги.

Аккуратным ездаком меня не назовешь, так как первая машина в моей жизни, на ней и набирался опыта. За это время произошли следующие поломки:

– выжимной подшипник (7000км.) (180 грн.)
– передние ступичные подшипники (52000 км) (185 грн. 1шт.)
– верхние опоры, опорные подшипники не менял (12000 км.)
– задний салейтблок переднего рычага правая сторона (54000 км.) Сменил все 4 шт. по рекомендации мастера на СТО (Комплект стоит 180 грн.)
– надорвался пыльник на наружном шрусе (51000 км.) (родной GM 70 грн).

В остальном машина ведет себя хорошо, вполне доволен своей покупкой. После зимы планирую перебрать переднию подвеску (начала торохтеть сильно).

Также уже пора заправить кондер, стал слабо дуть холодный воздух. Работа по заправке кондера стоит в пределах 400грн.

Еще один недостаток расход бензина в городе, та и в зимнее время тоже, на 100 км. выходит до 12л. Но летом на трассе расход с включенным кондиционером, постоянно, выходит около 7л. В смешанном режиме, кондер летом включен постоянно, выходит около 8.5л. Если нет денег на большее, то тогда рекомендую.
Но незабывайте о двух вещах:
1) чем выше машина классом, тем дороже она в обслуживании.
2) Любая б/у машина может сломатья в первый же день покупки. Дальнейшая надежность машины зависит от того как за ней ухаживали предыдущие гозяева.