Сеат Кордоба 2006 року

Куплен летом 2006 г. в салоне за 16600 у. е. двигатель 1,4 16V 74 кВт/101 л. с. минимальная комплектация: – регулировка рулевой колоны по вылету и высоте – подушка безопасности водителя – аудиоподготовка (радио-антена и передние колонки) – центральный замок – механическая регулировка водительского сидения по высоте. На сегодняшний день пробег 77771 км. по эксплуатации могу сказать следущее: – хорошая скоростная машина, приемистость на высоте по трассе Харьков-Днепропетровск (скоростная 170 км/ч) легко еще небольшой запас есть (поездка на море) груженым 2 взрослых и двое детей и вещи, но и расход сразу стартует литров под 9. на оптимальной скорости 120-130 км/ч где-то в пределах 5 литров. Полная картина по расходу: поездка Феодосия-Харьков 760 км. через Джанкой-Мелитополь – Запорожье средняя скорость где-то 110 км/ч в городах естественно 60 км/ч мах. 140 км/ч – вложился в 1 бак 45 литров (+/- 2 литра). в городе Харькове расход под 8 литров на сотню, сильно не топлю, но динамику почуствовать люблю. салон все удобно и на своих местах, руль с приливами оччень удобен и оптимален по размеру, как на меня, приборы читаються классно подсветка агресивно красная но если честно то не напрягает. Пластик подогнан хорошо скрипов нет, сиденья водителя и переднего пассажира с хорошой боковой поддержкой, сзади диван удобен (двое с комфортом размешаються + ребенок – норма, трое взрослых будет тесновато) для ног места нормально. Багажник для такого класса огромен сопоставим с Октавией сам проверял, только Октавия лифтбек, а Кордоба обычный седан, но сидения складываються и проем не сильно большой но разобраные два шкафа перевез без проблем. Клиренс для Харьковских дорог маловат (их кроме главных улиц нет) если дорога более-менее и даже в деревне хватит за глаза, но на бордюры естественно запрыгивать не стоит. Машина изначально была обработана, с подкрылками, пластиковой защитой, и на днище еще защита похоже дюраль или похожий сплав. За почти восемь лет эксплуатации: поменяны ремни ГРМ, шаровые, тормозные колодки, рулевые наконечники, передние стойки стабилизаторов по ценам на запчасти не дешевые тот же Volkswagen ну и масло, фильтр (стоит 80 грн. оригинал). Итог: машина своих денег стоит на все 100, жалко что сняли с производства ну и цены сейчас на СЕАТы не адекват.