Сааб 9000 року

SAAB 9000 был приобретен мной в мае 2007 на смену уставшей, но бодрой ВАЗ 21063. Цвет белый 🙂 Двигатель B202i – что означает 2 литра + количество валом (помимо коленвала), а именно 2 распредвала (4 клапана на цилиндр). Двигатель самый надежный из саабовских, обычный атмосферный, с трамблером (есть еще с кассетой – каждая свеча имеет свою собственную катушку). Комплектация самая наипростейшая – салон ткань, электростекла, электро-зеркала с подогревом, подогрев сидений, простейший борт компьютер (показывает напряжение бортовой сети, средний расход бензина и мгновенный расход). 125 л.с.На момент покупки на спидометре было 400 тысяч километров, за 2 года я проехал 50 тысяч.Ощущения:- очень удобные сиденья (наверное самые удобные на которых мне удалось посидеть)- просторный салон, удобно сидеть как передним так и задним, при этом что характерно, если сесть сзади за водительским сиденьем каленями не упираешься в спереди стоящее водительское сиденье.- очень продуманное и удобное водительское место, все, включая магнитлу и пепельницу расположено на своих местах.- отличная управляемость и тормоза- просторный, я бы даже сказал огромный багажник + дырка для длинномеров в заднем сиденье. Ремонтировался главный цилиндр сцепления + проварка места крепления на кузове, менялся рабочий цилиндр сцепления + замена масла в МКПП. Однажды заклинило генерато – итог эвакуатор, замена на ребилд. Вырвало крепление левого заднего рычага – проварка. Вырвало крепление правого заднего рычага – снятие бензобака + проварка (установка спец ремкомплекта). По мелочам особо не доставал, ломался сразу по крупному 🙂 В целом довольно надежный авто. Работало все, включая дворники и омыватели на фарах. Продал после того как на ютонге въехал в меня и помял левую заднюю дверь и крыло.З/ч ставил всегда новые, никаких б/у. Если будут вопросы, пришите 🙂