Сааб 9000 1995 року

Начитался отзывов о великом СААБе 9000, поехал, повыбирал, купил 95г.в, дв.2,3t, МКПП. На первый взгляд машина песня, бомба. Сшиб какую-то Жигули (бомбила по его вине) сработали SRS, мне в салоне как ничего не было. После всего пережитого начала тупить турбина – поехал в сервис, подключили компьютер, потом одели какой-то маленький шланчик 800р. Поехал на дальняк – хорошо…На обратном пути за 1200 км. до Москвы застучал двигатель. Заехал в сервис, там такую машину никто и не знает. Продолжил путь домой более аккуратно, обороты не превышали 2000, проехав еще 1000км, возле Владимира случилось чудо, друг спас друга – вылетел шатун, пошел дождь. Я готов был оставить этого СААБа прям там навсегда. Хорошо мир не без добрых людей – подцепили, отвезли в сервис в Москву. Как объясняли потом специалисты: такое бывает у СААБов после продолжительных поездок и надо было мне после того как двигатель застучал сделать:А – что-то открутить…B – куда-то ударить…C – закрутить пункт А….В итоге поменяли двигатель за 50000 руб. В дальнейшим поменял сигнализацию – поставил с турботаймером, автозапуском с пейджером все в лучшем виде. Как-то раз просыпаюсь ночью от того, что пейджер орет, я в окно смотрю кто-то ковыряется в моем СААБе, я туда. Пока выбивал дверь подъезда, ее подперли палкой с обратной стороны, все смылись.Было похищено: фары 2 штуки, решетка радиатора 1 штука, кассета зажигания 1 штука (жалко! она там одна так бы две взяли) больше наверное не успели.Ремонт обошелся 500$, а в сервисе сказали, что такое тоже бывает у СААБов. Ну и помелочи было куча всякой ерунды и СААБавских заморочек типа : Шланчик тут, шланчик там, гнию я здесь, гнию я там, давай бабло, которое я тебе никогда не отдам.В конце-концов за—л – решил продать, так и тут проблема: народ просто не звонит, машина оказалась не востребованной. После месяца рекламы позвонил тот долгожданный будущий обладатель великого и не когда не ломавшегося автомобиля, который как верный пес по кличке СААБ будет служить до последнего рубля в кармане хозяина.