Сааб 9-5 1999 року

Да, у меня их два. Два сааба – лучше одного!! Про новый красный 9-3 уже написал. А вот старенький 9-5 – отдельная история.Самое главное, о чем надо писать в отзыве про “пожилую” машину – это надежность. Мой сааб серебренного цвета – пример надежности. Душа просит доказать всем и каждому, что грузины – отличные ребята и что сааб – прекрасная машина!За 7 лет моей эксплуатации – три ремонта и все три по моей вине: зацепил, ударился, прозевал бензин (стыдно, конечно!!). Все. 120 тысяч КМ – масло, фильтры, свечи, колодки, ремни. Здорово!А теперь – об остальном…Красиво. Салон кожаный, вентиляция, подогревы, регулировки с памятью, навигация, омыватели и т.д. и т.п. Но самое крутое – двигатель!!!!!!!!!!!! Ладно, что 3 литра и тянет как зверь, но еще и турбину низкого давления поставили! Это что-то. Есть небольшая турбо-яма, но потом – класс! Нарастающий звук сливается со стрелкой тахометра и в унисон со стрелкой спидометра устремляется по часовой стрелке. И не важно – сколько человек сидит в машине, едем ли в подъем или по ровному. Разумеется, если у Вас есть деньги на порше или еще что покруче, эти строки Вас не трогают и вызывают улыбку, но я купил эту машину за 15 тысяч долларов в возрасте 4 лет от момента производства. И это делает мой сааб неприступным в плане цена-качество, цена-комфорт и навороты, цена-скорость. Она реально едет 250 км/час (представителям ГИБДД не беспокоиться – не на дороге общего пользования). Дорожный просвет и подвеска ничем не уступают таковые у других марок, но до этого была ауди… Цена машины, запчастей и ремонта имеет такую маржу, что четырех колец не хватит. Была тойота авенсис – вообще не ломалась, но я её продал, потому что засыпал за рулем. Ужас. Не ломается, не трясет, не едет, не беспокоит, не тревожит, не разгоняется ….В общем мой сааб продается и если кто купит – будет тому счастье!