|

Ровер 75 2002 року

Усі відгуки про авто Rover 75 2002 rover 75

Відгук про Rover 75 2002

Характеристики авто:

Дизель Двигун
Повний Привід
Ручна / Механіка Коробка передач
150 л.с. Потужність двигуна
2 (л) Об’єм двигуна

Оцінки від власника авто:

Добре

4.0

  • Керування

    4

  • Надійність

    4

  • Комфорт

    4

  • Ціна

    0

  • Дизайн

    4

Плюси і мінуси

👍 по тексту.

👎 жаль, не бывает для роверов мотора еще посильней

Відгук

Всем привет, предлагаю свой опус желающим купить и просто случайным читателям. Грамотеи, облизнитесь, пишу без ошибок. Фанаты и любители других марок – не дождетесь. Каждая машина лучшая и любимая для владельца. Отдельно обращусь к пользователю с ником RoverMGru – у Вас отличный информативный сайт, ясная позиция про английский авто пром в общем и последние роверы в частности, но мне все равно нравится моя машина. Вам дальше читать не обязательно. Коротко, т к. уже писал о машине года полтора назад здесь же. Недавно разменял третью сотню на одометре. по прежнему ни разу автомобиль не встал по своему желанию, ехал везде где было нужно мне. Из событий – весной ездили семьей в Лапландию, накрутили за 2 недели около 5 т.км, из потерь только грыжа на колесе после тектонического разлома на трассе. Кстати сказать, в финке дороги восторг – населения всего 5 млн, пробок кроме Хельсинки нигде не видел, и то не пробки вовсе. Бензин ниже 95 не продают нигде. По качеству от нашего отличается кардинально – расход меньше на 10-15% (посчитано), динамика, звук мотора. По возвращении большое ТО с заменой впускного, свечей и промывкой инжектора. Запомнилось искреннее удивление слесарей, узнавших о том, куда смогла доехать и откуда вернуться машина – дескать ровер же все-таки, не страшно? ..Немного математики (цены округлены): – ТО каждые 10ткм 4000 масло фильтры, – сайлент-блоки передних рычагов (считай расходник) 4000 раз в год при моем режиме (много грунтовки, грейдера и прочего оффроуда на даче), – задняя опора двигателя KV6 5000 тоже где-то раз в год (расходник), – колодки по кругу 8000 раз в год, диски менял один раз, – впускной коллектор достался за 10000 бу, новый говорят 40000. Любители точных цифр – примите мои извинения, тк почти всегда совмещаю замену масла ДВС с заменой чего-то еще, кроме критичных моментов, поэтому заказ-наряды большие и кроме ИТОГО ни одна цифра не запоминается)) ..Из грустного – медленно умирает коробка. Поднимал панику, мастера говорят езди пока не встанет, потом сделаем дня за 3. Грешен, люблю притопить в потоке, а мотор до 3500 об/мин не особо тянет и маневрировать приходится на кикдауне. Результат – стуки при переключении 2-3 передача и 3-4 передача. Кстати, на LRD1 жены другая крайность, низко-оборотистый нижневальный V8 тащит с любых оборотов, но это другая история. Еще из грустного – приговорили к скорой замене передние рычаги, заднюю ступицу. Еще постепенно становится шумней глушитель, хотя в салоне незаметно. ..Мелкие поломки, не влияющие на качество движения, все-таки случались – мистическим образом именно в те дни когда я менялся с женой машинами)..Из приятного: – лично мне очень нравится внешний вид, ребята постарались по-моему даже больше, чем над седаном. Салон приятен все кроме велюровых сидений (кожа, в машине жены, куда лучше переносит все, что связано с перевозкой троих дошкольников). Для меня в машине внешность конечно не главное, лишь бы ехала как и где мне надо. Комфорт так же на высоте. Сиденье настраивается идеально (я 182 см, 75 кг), шумка достойная, можно слышать мерное посапывание детишек на 130 км/ч, “плавающая” подвеска превращает автомобиль в корабль. – безопасность особо не проверял, все 8 аирбегов до сих пор на местах. Порадовала система курсовой стабилизации – в финке например дороги не посыпают ничем, на шипах ездить обязан зимой, ибо “черный лед”. Пару раз сильно попадал на него, всякий раз из колес выбегали те самые гномики (см. реклама x-trail) и ставили машину на курс. АБС и антибукс срабатывают очень адекватно, ассистент экстренного торможения вообще молодец. 5 баллов за безопасность поставил за 5 звезд euroncap. – надежность – бывает лучше, см математику. Хотя, если соблюдать сроки обслуги и знать слабые места – машина прослужит очень долго. Очень качественная оцинковка – ни единой гнильцы за 200 т.км зимой и летом. – ходовые качества вполне качественны, только не с этим мотором. Руль в меру тугой, информативный – машина всегда поедет туда куда хочу я. Тормоза мощные, жена после своего Диско их даже боится. Подвеска молодец, мягкая и в то же время очень собранная, острая. Ему бы мотор хотя бы на 250 лошадок – цены бы ему не было. ..Минусы – коробка с мотором настроены под пенсионерок, взрывной характер – это не про ровер 75. Говорят, MG ZT приятней в этом отношении. Хотя груженый битком с двухметровым Thule на крыше в динамике не теряет – проверено. Задняя подвеска выравнивается в зависимости от нагрузки, полезная штука. Полезно, когда надо загрузить 10 мешков картошки в салон и еще 4-5 на крышу. ..В общем хорошая семейная машина за свои деньги. Да, продавать подумываю, зимой наверно, как соберу денег – в семье нужен универсал, а после ровер хочется не меньше, чем W211. Удачи на дорогах и между ними.

Автор відгуку: Руслан

👇 Оголошення з продажу авто 👇

Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні

5.0 Володимир 4 дні назад

Легендарний британець.
Це автомобіль в якого закохуєшся із першого погляду.Не дивлячись на те ,що автомобілю вже 20 років – але їдучу на ньому по вулиц
Читати відгук →

4.6 Андрій 20 квітня 2021

Комфортне та економічне авто з достатньою динамікою як для міста, так і для шосе.За час володіння мінялись тільки розхідники.По електроніці ніяких проб Читати відгук →

Схожі записи