Ровер 25 2000 року

Всем доброго времени суток. Решил поделиться с Вами – авторушниками опытом владения Rover 25. До Ровера владел VW GOLF 4 (2000 г.в.1,4 МКПП), затем долго не ездил. Спустя несколько лет стал “счастливым” обладателем ВАЗ 21043 (2006 г.в. 1,5 карб.) Интересный переход был. Короче летом стало тепло и из-за больших тепловыделений двигателя в салоне я ее продал. Спустя год, сразу после возвращения с женой из свадебного путешествия решили взять себе какой-нибудь пепелац. В нете увидели Ровера. Он продавался в “типа авто-салоне” Адмирал Моторс на Оптиков. Стоянка и вагончик. Пришел. Открыли. Посидел. Сразу впечатлило качество отделки салона. Мягкая торпеда, деревянные вставочки,толстый и удобный руль, сиденья удобные. Проехались. Машина понравилась, управляемость отменная. Пробег 142000 км. Оставил задаток 10 000 рэ и уехал. На следующий день вернулся с остатками денег, быстренько поставил в коммерческом МРЭО напротив на учет и умчался в центр) Кстати авто поставили на учет с глухой тонировкой. Машину стал юзать активно. Тем более переехали жить за город. До работы 30 км. В день по 100-150 км проезжаю. Расход с самого начала был около 8-9 литров в смешанном цикле. Если топить10-11, по трассе 6-7. Бака 50 л хватает в среднем на 550-600 км. Все время заливался на газпроме 95G. Все работает, не могу нарадоваться. Машина едет очень достойно. Разгон хорош. Первая и вторая в букс. Машина весит немногим больше тонны, мотор 1,6 в 109 коней тянет нормально, но в основном после 3500 об/мин. До 80-ти машина летит. После немного теряет в подхватах, а за 130 км/ч надо держать руль обоими руками. Машину сносит. Я поднимал 170 на КАДе. Ладошки подпотели. Машина внешне – бомба. Передняя часть чистокровный британский стиль. Задняя со штатный антикрылом смотриться потрясно. Из окна бизнес-центр смотрю: Ровер меньше девятки в длину, но шире. В городе очень практична. Влезает везде. Многие пропускают. Внимание к машине выше среднего. Многие интересуются по поводу шильдика 25. Думают, что это объем двигателя)) Салон на удивление не тесен. Сзади места достаточно для двоих человек среднего роста. Залезать назад неудобно. Хотя, водителя это мало интересует))) Багажник маловат. Под ковром докатка. Свет отличный и ближний и дальний. Масло не жрет. Подвеская не дубовая. Цвет радует глаз. У меня зеленый металлик. Немного расстраивает шумоизоляция. Разбирал дверь, там полиэтиленовая пленка((( Надо будет исправить. Беспокоила коробка. Временами не с первого раза втыкались передачи. Спустя пару месяцев активной эксплуатации на перекрестке благодатной и московского при резком старте во время переключения на 2-ую, что-то предательски в коробке захрустело и дальше переключаться коробочка отказалась совсем. Вызвал эвакуатор и в сервис. Приехал, сняли. Коробка приказала. Заказал у знакомого, который мотается в Белорусь регулярно б/у коробку. Вышла она мне вместе с доставкой за 300 USD. Короче сняв коробку, принял решение поменять сцепление, шрузы с гребенкой АБС,все жидкости и масла, ремень ГРМ с помпой и роликами, все фильтра. Все купил. Все поставили. На круг вышло 40 000 рублей. Машина запела) Но не надолго. По свое вине я немного притер свою ласточку причем с двух сторон. Вердикт: замена переднего левого крыла и переднего правого зеркала + ремонт бамперов и переднего и заднего, двух арок задних, двух дверей. Знакомые ребята предложили за 35 000 ее полностью облить. Зеркало купил за 1600 рублей. Переднее крыло за 2200. Все б/у покупаю в МоторЛэнд на Александровской фермы. Предоплаты не надо, ценник дешевый. Планирую до Нового 2012 Года поставить ее на полную покраску. Сейчас зима пришла. Переобул резину. Взял Kelly. Это бюджетная резина от good year. Сам работал в Nokian Tyres и знаю, что такое Nordman nokian и kelly good year. Резинки радуют. Начались снегопады, а мне пофиг. Проехал там, где застрял дизельный vw transporter. Из колеи в колею перестраивась спокойно. Дорогу держит на отлично. В целом машиной доволен. Радует и доставляет удовольствие от вождения. Есть маленькие косячки, но поправимые. Авто для города и молодых и энергичных людей. Забавная управляемость и достаточный запас мощности для данного атомобиля. Понимаю, что машина по вложениям уже стоит около 260 тысяч, а после покраски и шумоизоляции будет стоить около 350 тысяч. И продавать ее не буду. Жаль отдавать, после всего, что я с ней сделал. После НГ думаю пересаживаться на седан(jaguar x-type хочу).Ровера оставлю жене, пусть учиться.