Рено Сімбол 2007 року

Владею Символом довольна давно, пробег на данный момент 106 000. Пережили с ним все что можно и нельзя, где только не были, куда только не заезжали! Не страдаю графоманством, поэтому перечислю свои проблемы которые возникли во время эксплуатации более чем 7 лет и 105 000 пробега:- на 32 000 машина сама набирала обороты – вылечил силиконом (прыснул в кожух тросика газа) больше не повторялось.- на 45 000 тупили холостые (прочистил сам дроссельную заслонку, прочисткой карбюраторов – работы 20 минут, гавно бенз ) больше не повторялось.- на 72 000 на СТО сорвали болт ступицы крепления колеса, пришлось высвериливать и метчиками проходить заново. Муторное дело. – на 91 000 заскрипели пальцы тормозных суппортов (их смазка решила проблему)- на 95 000 троил двигатель, заменил катушку. – на 104 000 перестало включаться принудительное охлаждение, замена датчика решило проблему 240 р и 10 минут работы.Все остальные работы, те что приписывает регламент ТО (каждые 15 масло, проверка колодок) в 90 поменял все жидкости и колодки в барабанах, в 60 ГРМ ролики и помпу. сейчас близиться 120, дорогое ТО, замена помпы, грм, обкатанных роликов, роликов натяжителя.Как Итог – я мог бы рекомендовать данный автомобиль неприхотливому владельцу, которому нужна рабочая лошадка, не требующая особых капиталовложений. (есть свои болячки и нюансы)- нельзя ездить с пустым баком постоянно (перегревается бензонассос в итоге приводит к поломке)- каждые 15 тыщь надо компрессором продувать места для свечей и гену. во время замены свечей делать то же самое. – каждые 20-30 мыть радиатор- перед зимой “силиконить” все резинки, иначе пойдут трещинами. – обязательно повесить мелкозернитстую сетку на бампер для защиты радиатора. – Пенсионерить на этом двигателе постоянно нельзя, нужно иногда покрутить его, дать “просраться”.