Рено Сценік 2007 року

Scenic II, комплектация Confort (с противотуманными фарами, большим ящиком между передними сиденьями, управление магнитолой на рулевой колонке). Куплен новым в салоне. В эксплуатации с 06.06.2008г.В комплекте с машиной покупалась также защита картера и какая-то сигнализация.До этого “в хозяйстве” были ВАЗ 2109 (1.3 л, 5-дверка, ре-экспорт), VW Passat (универсал 1.8 л), Chevrolet Lacetti (универсал 1.6 л), так что сравнивать было с чем (не считая десятка с лишним машин, которые брались в аренду в командировках).Пробег на сегодня 74500, пройдено 5 ТО (всё у официального дилера).Из ремонтов – на ТО-5 (~71500 км) заменены рычаги передней подвески, верхние опоры передних стоек (после этого исчез стук в рулевом управлении), наконечники рулевых тяг (ну и сделан сход-развал), передние тормозные диски с колодками. На следующем ТО буду менять и задние тормозные диски. Ещё до этого, менял по одному разу передние и задние тормозные колодки. Один раз поменял дворники (штатные дорогие, конечно, но и служат долго).К двигателю претензий никаких нет (заправляюсь в основном 92-м, реже – 95-м, перед долгими поездками). К подвеске тоже – хотя, конечно, не стоит на этой машине закладывать виражи, это всё-же Минивэн – подвеска мягкая, крен в повороте заметен – зато и неровности глотает хорошо. Меня периодически заносит на сильно разбитые дороги, при этом от кроссоверов редко когда отстаю). Дорогу держит хорошо (максимальная скорость, с которой ездил на этой машине – 150 км/ч). Расход – ну, в среднем 8 летом, 10 зимой (город). Заводилась всегда без проблем, в том числе в морозы прошлой зимы (ну максимум, со второго нажатия кнопки).Очень удобен для длинных поездок – комфортно и спереди, и двум детям сзади. Много ящичков-емкостей, главное помнить: что, куда положил. Багажник, правда, не очень вместительный – это когда вчетвером далеко и с лыжами, так что пришлось обзавестись боксом на крышу.Из минусов – повторю, что не стоит ждать от машины спортивных качеств, она не для этого сделана. Ремонты (у штатного дилера, по крайней мере) недешевы – ТО5 в заменой деталей подвески в сумме обошлось в 44 или 46 с т. р (не помню точно). Низко расположенный бачок омывателя заставляет не экономить на разбавлении жидкости зимой – лучше и в минус 10 наливать жидкость на минус 20, иначе подмерзнет и не потечет. Да, засорился как-то насос омывателя, на ТО прочистили – всё стало нормально.Пластиковые крылья и бампера – вещь неплохая – можно не беспокоиться и о царапинах, а задний бампер выдержал удар 9-ки прошлой зимой (несильный – спас фаркоп, пропоровший бампер 9-ки до радиатора).Что плохо – компоновка моторного отсека. Я как-то приспособился изгибать руку, чтобы самому менять лампы в фарах, не снимая ничего, но это не всем удается. А лампы ближнего света перегорают раз в полгода (не “левые”, нормальные), передние габариты – раз в год (причем они со смещенным центром, можно вставить обычные дешевые, но тогда ломается патрон… хотя лампа держится и горит : )В общем, машина понравилась, и пока (т*3) серьезных проблем не доставляла.