Рено Сандеро 2011 року

Хочу рассказать про свой сандеро. Покупался он на замену Логану ( 6 лет эксплуатации МТ ). Основные критерии покупки были – коробка автомат , кондей и электростеклоподъемники. Что с успехом получилось в комплектации Привиледж. Ко всему прочему еще добавились : АБС , 16 – кл. движок 102 л.с., подогрев сидений и боковых зеркал , бортовой компьютер. И вот три года эксплуатации и 35500км. пробега позади. Что хочу сказать – машина по техническим характеристикам беспроблемная. Обслуживаю машину полностью сам ( замена масла и фильтров каждые 15000 км.). Пришлось немного привыкать к тормозам на автомате. Клиренс у машины в принципе нормальный , но передним бампером лучше быть аккуратнее с высокими бардюрами. Коробка автомат – это отдельный разговор. Четыре ступени переключения хороши только для города и неспешной езды на даче и по магазинам . Летом ездили отдыхать на машине в Сочи. На трассе явно не хватает еще хотя бы одной передачи. После 90 км.ч. включается четвертая передача и тянет на ней какую скорость бы не набрал. Движок шумит, обороты высокие ,расход бензина увеличивается, а коробка сделать уже ничего не может. Получается, что самая оптимальная скорость – 100-110 км.ч., выше уже напряг . К обдуву стекол надо приспосабливаться, то переднее стекло запотевает , то боковые, приходится регулировать задвижкой притока воздуха, особенно в зимний период. Со штатным домкратом надо обращаться очень аккуратно, одно неловкое движение и мятых порогов вам не избежать. Со всеми плюсами и небольшими минусами машина хорошая и надежная , и самое главное не пользуется спросом у угонщиков машин.