Рено Сандеро 2011 року

Все началось с неприятного момента в ноябре ударили моего “друга” Опель Астра 1.8 16V 115 л.с. универсал. В течении месяца получил хорошую страховку, а опель продал как есть.(очень жалко было после 5 лет дружбы) После поездки по автосалонам выбор невелик Шевроле Авео, Киа Рио, Рено Сандеро и Китайцы. В Рено центре показали фото Степвэй, очень заинтриговал, но ждать долго и ожидается только 1 экземпляр. В Итоге 09.01.11 привез 20% в салон и стал ждать. Машину пригнал домой 02.03.11 и в семью пришло счастье. Уже проехал 4250 км. салон в черном цвете с белой строчкой на сиденьях с подогревом, сидишь высоко – глядишь далеко. Печка отлично греет. Но шумоизоляция на нуле, на скорости в салоне шум, как с открытыми окнами, в дождь барабанная дробь по крыше. Багажник маловат. Плавность отличная, на неровном асфальте без ям кузов болтает, может помогут 16 колеса. Мне очень понравилось, на из-за большого дорожного просвета развороты на ручнике и резкие перестроения выполнять страшно. коробка короткая, только тронулся уже вторая, комфортно ехать 110 км. ч, разгон при некоторых навыках можно считать удовлетворительным. Обгон на трассе лучше на 3-й, но мотор на любой передаче раскручивается неохотно, особенно после 4500 об. мин. Но с другой стороны низко-оборотистый мотор за счет хорошей тяги лучше зимой и легком бездорожье, ползет как танк. Я думаю для наших “Очень ровных и гладких ” дорог отличный вариант, подвески многих люкс иномарок с алюминиевыми рычагами умрут через 30000 км Реально расход около в смешанном цикле 9 л/100 км, огорчает, может к 10000 км уменьшится За такие деньги нужно добавить нормальную обесшумку или хотя бы как допник, и моторчик порезвее. И идеал достигнут. В общем я доволен, т.к. самая хорошая машина – это НОВАЯ. Но есть желание сменить на что-то по крупнее с просторным салоном, может я просто привык к 1,5 куб. м предыдущей машины с безграничными возможностями перевозки.