Рено Меган 2011 року

Всем приветствие!Приобрел Рено Меган 3 в мае 2011 года в автосалоне Major Auto на новой Риге, приятный, к слову сказать, салон. Автомобилем в целом доволен. Выбирал между Hundai I30, Toyota Corolla, Пыжом 407 и собственно говоря Реношей. Изначально Рено не рассматривал совсем ибо не видел его в новом кузове, зашел в салон случайно, где и обнаружил данный транспорт. Скажу сразу, авто хотелось пошустрее и обязательно на вариаторе и в этом плане Меган 3 мне подошел можно сказать сразу, так как 2-ух литровых моторов у одноклассников не обнаружил. Денег выложил за комплектацию Динамик, сказали она максимальная, плюс 2 литра мотор с вариатором – 798.000. Сразу оговорюсь, не будем сравнивать с Мерседесами и Ауди, поэтому, прошу не придираться к отзыву, напишу чисто свои ощущения. Автомобилем в целом доволен, 2 литра самое то, и быстро, и в то же время экономно. До этого владел Лексусом ИС200 – по экономии не сравнимо. Поначалу машина казалась прожорливой, по трассе 10, город почти 13. Подвеска также показалось сначала какой то жестковатой, в остальном все нормально. На данный момент проехал 15.000, собираюсь на первый ТО и что хочу заметить, вот именно сейчас, после 14.000 пробега, УРА, машина стала мягкая, просто действительно стало очень приятно ездить, заметил и я, и жена, и друзья, кто ездил вобщем за рулем. Расход также уменьшился, но до заявленного в паспорте еще не дошло, трасса 8, город 11,5, когда как в паспорте написано, трасса 7,8, город 10,7. Что радует, акромя 2-ух литрового мотора – лошадок 138, что по налогам хорошо, кроме того высокий крутящий момент, ввиду чего авто действительно резвый, панель приборов светодиодная – просто супер, свет белый нейтральный, глаза не устают, скрипов да сверчков никаких за 15.000 не наблюдается, вариатор с мотором NISSAN, это радует втройне. Купил журнал с тест драйвом Рено МЕГАН 3 и хочу сказать, что на мой взгляд он объективен. Из плюсов там написано, кроме того, что описал выше – объемный багажник, дословно – не жесткая, но и не ватная подвеска, по топливу – на лючке написано, 92, 95, 98 – пробовал на всех, оптимально 95, качество материалов хорошее, панель мягкая, в этом претензий никаких. По шумоизоляции – если сравнивать с одноклассниками, лично мне кажется она лучшая, если сравнивать с Аудяшами и тд, тогда можно придраться. Также к плюсам могу отнести простор внутри, правда сзади все же маловато, высокий клиренс, самый высокий среди одноклассников (так сказали в салоне) – 17см – для наших дорог, да и для зимы тоже отлично. Из минусов – запаска не в багажнике, а под машиной, но не могу сказать минус ли это, так как если что, чтоб ее достать не надобно все выкидывать из багажника, но надо лезть под днище, там ковыряться, кому как. Ну и минусом считаю высокую цену 800.000 многовато, но 700 – 100% стоит. Машиной, в общем доволен, лично в моем случае получилось так, что чем дольше езжу, тем больше нравиться. Но выбирать Вам. Желаю всем удачи на дорогах и вообще успехов!