Рено Меган 2005 року

Меган он и в Африке Megane. Был очень удивлен сначала, что кабриолеты Meganе II собирали не во Франции и Турции, а именно в Германии и это хороший показатель. Крышу собирали в тюнинговом ателье KARMANN. Они по этому случаю даже шильду приковыряли на порогах. Его кстати выкупило уже WV кажись. Авто добротное с двухсторонней оцинковкой, по запчастям не дороже logan(a). Нареканий по крыше ни когда не было, даже не встречал что б кто то жаловался что она не работает или заедает. Meganе CC достаточно редкий экземпляр, его так то к нам в Россию не поставляли, эксклюзив так сказать. А все остальное как и Megan II sedan. те же мелкие болячки которые легко устранить, но зато какой шикарный вид у него когда без крыши ууу-у-у-уу. С двигателем 1,6 бензинка вообще не едет. Нет, едет конечно, но тошнить в правом ряду собирая пробки это не для меня. Вот 2 литра бы это да, или 2 литра турбо. Но к сожалению сейчас не выгодно гонять 2-х литровики, слишком много уйдет деньжат на растаможку. Вот их и таскают с 1,5 дизелем или 1,6 бензинкой на автомате. Они и так еле едут, да еще, авто кстати тяжелее чем седан, почти 1400 кг весит. За все время эксплуатации , а он у меня был около 3-х лет. Серьезных проблем не испытывал, в основном беспокоил меня клиренс, у седана его мало, а на кабриолете его вообще нет, зимой на нем тяжеловато, но ездить можно. Зимой не холодно, крыша жесткая. Жаль что с ним расстался, но есть в жизни другие приоритеты. Если сравнивать его с Пежо, то в мегане сзади места больше, да Пежо немного бабская (ИМХО). С открытой крышей ветер не задувает даже на 110 км/ч, все там продумано в этом плане. По итогу могу сказать одно, за все время эксплуатации менял только расходники и мелкий ремонт по подвеске, но от этого ни куда не деться такие у нас дороги.