Рено Меган 2005 року

Пользуясь избытком личного времени в связи с наступившими праздниками решил написать отзыв, который возможно поможет сомневающимся в выборе этого француза. Итак, ездил на Мегане в течение почти 3-х лет. Выбор был не мой, пользовался в качестве служебного авто. В целом авто сделан достаточно качественно, ничего не отваливалось и особо не скрипело. Для машины такого класса просто огромный по размеру салон и мега багажник (седан). Комплектация была по ходу самая -самая для 1.6 с автоматом. Чтобы легче читать отзыв отмечу просто За и Против. За: 1. Просторный салон и багажник. 2.Неплохая эргономика 3.Большой топливный бак (60 л.) 4.Хорошая оснащенность даже не в топовых комплектациях. 5. Супер легкий руль (даже не верится, что он может крутиться так легко). 6.Хорошее головное освещение 7. Отсутствие ключа зажигания. В специальное гнездышко кладется чип-карта и нажимается кпопка старт. По первости напрягало, однако потом ощутил все прелести данной системы. Правда, очень удобно. Против: 1. АКПП. Это просто нечто. Такое чувство, что его поставили с какой то другой машины лохматого года. Назвать его тупым, сначит никак не назвать. При перестроении иногда просто было страшно- жмешь на гашетку до упора, а эта сволочь переключается вверх уже на 2500 оборотов. На трассе еще куда ни шло, но в городе -беда, не соображает вообще. Да к тому же бензин в количестве до 13 л. потребляет,зараза)))). 2. АБС – примерно то же самое. Работает всегда в панике. Но это болезнь почти всех французов этих годов. Как сейчас не знаю, может исправили. 3.Управление несколько непонятное, бесхарактерное что ли…..Что-то среднее между американской вальяжностью вэнов и управлением классического семейства жигулей. Но точно не острое. 4. Датчик дождя живет своей жизнью не замечая порой ливня, и реагируя иногда на капельку воды работой щеток в максимальном темпе. 5. Движок не ахти. Явно не дотягивает до 115 л.с. 6. Недостаточная поворачиваемость. Машина не особо маленькая поэтому еще одного оборота руля не хватает. 7. Неважное качество ЛКП. Облезли молдинги и слегка облупилась краска по краям дверей. 8. Отнюдь не дешевые запчасти. Меняли все катушки зажигания (по 1 на каждый цилиндр). Их выход из строя дело времени. Вот почти и все. Наездил на ней почти 70 тыс. Впечатления смешанные. С одной стороны хорошая семейная машина (даже с кузовом седан) и неплохо оснащена, с другой, указанные недостатки на мой взгляд сильно портят картину.