Рено Меган 2004 року

Владел этим авто чуть более года. Был приобретен у хорошего знакомого, поэтому вся история от покупки в салоне до момента продажи была известна. Имелась сервисная книжка и пробег на момент покупки составлял 102 тык км. Кузов авто был хэтч, соответственно и сборка испанская в отличии от седана, которые собирают в Турции. За время эксплуатации машина не подвела ни разу, но французский характер давал о себе знать: – периодически машина глохла на скорости при включении 2ой передачи, позже выяснилось что это подходит к замене фазорегулятор – болезнь всех меганов первой фазы. – на морозе переставали работать стеклоподъемники, слабый моторчик не мог опустить замерзшее стекло. – умерли опорные подшипники и рулевые наконечники, также слабые места мегана. – стала греметь рейка. – ну и конечно пару слов про замену ламп головного освещения, эта процедура занимает кучу времени и требует снятия бампера. За год с небольшим на авто было потрачено около 20 кило (при пробеге 25тык), и в скором времени требовалось вложить столько же. Так что затраты вполне приемлемые. К плюсам можно отнести хорошую устойчивость на дороге, приемлемую шумоизоляцию, относительно низкий расход бензина (9 л/100км в городе), неугоняемость и отличную безопасность.