Рено Меган 1999 року

“На вид небольшой седан, вроде как “женская” модель” – подумал я когда сел в своё будующее авто впервые.
Но уже через несколько минут я кардинально изменил своё мнение!
И вот почему:
– очень хорошая эргономика автомобиля, такое ощущение, что салон сделали под заказ для тебя,
много, так называемых, маленьких приятностей, удобная посадка, все переключатели именно там, где
хотелось бы, вобщем свободно и УДОБНО.

– неплохая динамика авто вызывала удивления на лицах других водителей, ведь, с виду, добренький седаньчик,
а на деле – может оставить очень многих позади себя.

– мягкая подвеска с лёгкостью проглатывает неровности дороги, а на высоких скоростях, крепко держит машину на
дороге, но не стоит разгоняться более 180 км/ч – авто резко теряет в управляемости.

– вместимость седана, порой, поражала меня: рулон линолиума из багажника, сквозь багажник проникает на переднее сидение,
двое садися сзади, один – вперёд + помимо саба в багажник влазиет просто куча всяких сумок, коробок и т.д.

– хорошая шумоизаляция не даёт просачиваться в салон шум от других авто, о двигателе вспоминаешь, только после
4000об/мин.

Есть и косяки: маленький клиренс, порой не даёт залазить на всякого рода бардюры и т.д. и очень плохой ближний и дальний свет.

Обслуживание, судите сами:
передние колодки 500р. и 1100р.-оригинал
задние колодки 600р. и 1100р.-оригинал
резонатор 2300р. и 3700р.-оригинал
масляный фильтр 80р. и 140р.-оригинал
подушки двигателя 900р. и 2400р.-оригинал за пару
ремень ГРМ + ролик 790р. и 1200р.-оригинал
рулевые наконечники 700р. и 2800р.-оригинал за пару
шаровая опора 700р. и 2600р.-оригинал за пару