Рено Логан року

Добрый день. Давно читаю отзывы на этом сайте. Такого разнообразия мнений от таком простом авто еще не встречал. может это и нормально… не знаю. Наверное, все дело в том: а) с какой “высоты” смотреть на авто; б) для каких целей оно приобретается; в)в каких режимах эксплуатируется.Для начала голые факты: у нас в городе несколько контор, занимающихся частным извозом катаются только на Логанах. В общей сложности около 250 машин. (легко проверить) В основном в самых бедных комплектациях с двигателем 1,4. Так вот, из этих авто на данный момент (повторюсь, информация достоверная!…): у 8-ми (!) – проблемы с передней подвеской (один случай устраняется по гарантии); у 6-ти – проблемы с гидроусилителем (гарантия); у 2-х – КПП (одну заменили полностью по гарантии); у 70% всех машин к 50.000 км летит ступичный подшипник, как правило – правый. Из 250 машин!!!… Как ездят таксисты вы знаете. Просто информация для размышления.Теперь о своей машинке: дв. 1,6, кондиционер, электростеклоподъемники, подушка, гидроусилитель. До этого катался в основном на девятках и классике. Есть опыт небольшой эксплуатации Ауди-80.Когда встал вопрос выбора авто, первое, на что старался обращать внимание – надежность!… И здесь, конечно, опыт таксистов сыграл свою роль. (не подумайте о антирекламе, но у нас таксисты бегут с Ланосов и Лачетти, не знаю, честно, почему). Мой годовой пробег в среднем составляет около 100.000 км. Стаж вождения – 9лет. Если кто-то знает авто, которое без проблем может выдержать такую интенсивную эксплуатацию в режиме “утром завел, вечером заглушил”, – подскажите.Авто был куплен у официального дилера с ожиданием около 3-х недель.Впечатления: однозначно лучше всех отечественных машин по всем! показателям!… Даже не обсуждается!… Отличная ходовая (ехал 90 км/ч по дороге, выложенной их плит, ощущения – вполне комфортная подвеска). Дорогу до 140 держит хорошо. Больше я в принципе не езжу, пробовал – начинается боковая раскачка. Ну а говорить о просторном салоне, багажнике, просвете и т. д. я думаю не стоит. Мне авто нравится. В качестве рабочей лошадки, я думаю, пока у него конкурентов нет. Внешний вид – спорный, согласен, хотя… Бедность отделки и тому подобного – это, знаете ли, чистый субъективизм. Мне, честно говоря, в машине за 340.000 по барабану, какая там отделка салона. Пока меня в машине устраивает все.Сейчас пробег составляет более 20.000. Косяки: сразу поменял штатный щетки – 1000 р.; при пробеге около 10.000 заменили капот по гарантии – появились еле заметные складки по ребрам жесткости. говорят – единичный случай, не знаю…; вылетела клипса крепления переднего брызговика – 110 р.; сверчок в районе левого ремня безопасности, нет времени разобраться.;Да, недавно произошел курьезный случай – залетел на кучу щебня. Причем так, что пришлось вывешивать двумя домкратами. Итог – замята защита (выпрямили в гараже) и вылетела заглушка лонжерна (115 р.)И еще, я не думаю, что на авто, которое будет сыпаться переодически, будет очередь до марта 2009 года…И теперь хочу вернуться к началу отзыва.Во-первых, понятно, что никто не пересядет с Мерина или Ауди на Логан. Каждому свое. Но нужно на все смотреть объективно. А статистика, по крайней мере в нашем городе, говорит о надежности и популярности этой машинки.Во-вторых, никто не будет покупать эту машинку в качестве бизнес-лимузина. Еще раз повторю – это отличная(!) рабочая лошадка!…И в-третьих, как говорит один мой знакомый, при желании можно и чугунный мост сломать, будь он французский, немецкий или японский.В общем, не хочу что либо утверждать как абсолютную аксиому, но советую, тем кто в поиске присмотреться к этой машинке повнимательнее..Спасибо.Денис.24/01/2009Всем привет!Несмотря на кучу дебильных комментариев (извините, другого слова не нашел)тех, кто, якобы разбирается в автомобилях, но не разу не ездил на предмете обсуждения, хочу продолжить рассказ об эксплуатации свого Логана. Народ ВООБЩЕ не понимает о чём пишет! Для тех, кто в танке: ОТЗЫВЫ пишут люди о СВОИХ автомобилях, их особенностях, их впечатлениях от этого авто, основано это всё на опыте ЛИЧНОЙ эксплуатации!!!… А комментарии пшут к ОТЗЫВАМ, выражая свое мнение именно об ОТЗЫВЕ, а не об авто!!! А остальным, желающим всЁ зас….ать, – пожалуйста, если у вас такое же авто, – пишите отзыв!… Что?… Слабо?… То-то же… Ну да ладно… (Кстати, мне очень нравятся бэушные японки, но…)Итак, что же произошло за следующие 10000 км? А собстно… ничего…Впечатления не изменились, всё таже офигенная рабочая лошадка. Косяки: новых не обнаружил. Сверчек в районе левой стойки оказался в обшивке двери, разобрал – собрал, – всё исчезло. Вновь поменял щетки, бескаркасные при морозах неэффективны. Купил Чемпион в чехле 830 руб., – лучше.Были перед Новым Годом морозы около 28-ми. Завелась без проблем (стоит во дворе). Сделал второе ТО у официалов. С учетом скидки – 4530 руб. + 2150 – замена передних колодок (вот это жесть! больше у них менять не буду)Попал в небольшое ДТП. Уходя от выбежавшего на дорогу ребенка, ударил левой стороной в бордюр. Итог: замена бампера – около 12000 руб., ремонт какой-то хрени перед лонжероном – около 5000 руб., замена подрамника – 17000 руб. Конечно страховка – сильная вещь!… Кстати, с места ДТП уехал свим ходом без проблем, подвеска вся цела, сход-развал в норме.Кстати, расход бензина по трассе почему-то именно около 27000-28000 км пробега уменьшился – 6,5-7л. По городу – та же 10-ка.Вобщем для тех, кто в поиске – внимательно читайте комментарии! Здесь легко можно отличить объективную информацию от …. (ну короче, вы поняли!)Всем счастливо. Ни гвоздя, ни жезла!..