Рено Логан року

Logan 1,6 2008 г.в., пробег 14000 км. С самого начала автомобиль очень понравился. За исключением дизайна, на разработку которого явно пожалели денег, порадовали ходовые качества, шумоизоляция, большой багажник и эргономичный салон. Теперь всё по порядку. Динамика разгона у Логана не самая лучшая (всё-таки 8 клапанов дают о себе знать), но для любителей спокойной езды 90 л.с. хватает сполна. Коробка передач отличается чёткостью переключения передач. Из мелких недостатков можно отметить тот факт, что задняя скорость включается без защитного кольца на рычаге (с непривычки можно включить заднюю вместо четвёртой). На трассе ведёт себя неплохо: хватает мощности для обгона, движется с ускорением в горку. Однако на скорости более 150 км/ч машину начинает бросать, что является следствием неважной аэродинамики и достаточно высокого клиренса (15 см). Комфортная скорость Логана на трассе, на мой взгляд, 120-130 км/ч. Через 3 тысячи км пробега машина на холодном двигателе сразу после запуска глохла. Запускалась со второго, а то и с третьего раза. Уже когда собрались ехать на СТО, проблема исчезла сама собой. Скорее всего, причиной этого было плохое качество топлива. Больше это не повторялась. Шумоизоляция сначала порадовала, однако с каждым километром пробега мелкие детали салона начинают дребезжать всё сильнее. Багажник – это бесспорное преимущество этого автомобиля. Объём багажного отделения больше чем у некоторых автомобилей классом выше. Салон, несмотря на простоту дизайна и дешевизну материалов, выглядит неплохо, бардачок просто необъятный, а для версии без подушки безопасности пассажира появляется очень удобная полка для мелких вещей. В заключении хотелось бы сказать, что Логан – это неплохой вариант покупки нового недорогого автомобиля, который не будет обременять Вас поломками и будет полезным во многих случаях жизни. Но не следует забывать, что невысокая цена авто является следствием не самого лучшего качества. Покупайте автомобиль с умом.