Рено Логан 2014 року

Это не первая моя машина. Пришлось поездить и на ВАЗе и на Опеле и Тойоте. Как раз когда у меня была Тойота и купили еще старый Логан как дополнение к ней для недалёких поездок (Тойота была прожорлива). От машины мы с женой многого не ждали. Знали что берём. Повелись на похвалы соседа “типа самый надёжный бюджетник”. Машина оказалась “коньком-горбунком” – страшная снаружи и внутри, при этом на удивление не прихотливая, экономичная и работящая. Ни разу за три года не подвела. Поэтому в мае 2014 года на семейном совете было принято решение как в рекламе – “если в принципе, у всех машин, всё примерно одинаково, так зачем платить больше?” Продали Тойоту, и старого Логана. И взяли одного Нью Логана. Ну что сказать? Французы опять удивили. Снаружи машина оказалась достаточно привлекательна. А вот внутри эргономика вызвала удивление. Понравилось, что стеклоподъёмники переехали на ручку дверцы, но удивило, что только передние. Порадовал джойстик управления мультимедиа, но удивило, что он под рулём, а на руле управление круиз-контролем (так как все равно, расположение достаточно удобное, это обстоятельство вызвало просто смех). Порадовала система навигации – достаточно умная и легкая в настройке маршрута (жена оценила,это её проблема). Кресла достаточно удобны. Порадовал датчик забортной температуры, но удивило исчезновение датчика температуры двигателя, хотя дисплей бортового компьютера достаточно большой и на мой взгляд места для его отображения на нём вполне хватило бы. Руль удобный. Подвеска по сравнению со старым Логаном стала на мой взгляд чуть жестковата, но не на столько, что бы из-за этого убиваться. Порадовал движок – открылся на 2500. До этого было впечатление, что не машина меня везёт, а я её тащу. Движок оказался приёмистым и тихим, что порадовало. Что напрягло, так это то, что пока мотор не прогрет как начинается самое интересное. Плавно тронуться не выйдет – машину трясёт от провалов тяги на «низах», стрелка тахометра пляшет. Съездил на сервис – всё в порядке. В чём проблема не ясно. Правда проблема решается просто – 2-3 минуты прогрел, и езжай себе спокойно – никаких проблем. Зимой так это и в плюс (для движка). В общем и в частности машиной доволен.