Рено Логан 2013 року

Приобрел свой логан (комплектация Prestige) в начале 2014 года с небольшой скидкой и в полной комплекитации. До него был ВАЗ 2114.Автомобиль на твердую 4. Неплохо собран. За пробег 25 т. км. нигде ничего не скрипит, не стучит.Довольно проходимый – высокий клиренс и небольшой свес переднего бампера. Паркуюсь там, где некоторые легковуши цепляют днищем (форд фокус у соседа). Хорошая печка. Быстро нагревает салон и лобовое стекло (зимой). При прогреве салона (зимой) и включении кондиционера (летом) закрываю заслонку забора воздуха с улицы – эффективность намного возрастает.Подвеска очень энергоёмкая. Пару раз влетал на скорости в ямы – ни разу не пробило. Отрабатывает все неровности на 5+.КПП очень четкая и понятная. Были отзывы о невключении задней скорости с первого раза. Я всегда включаю через нейтралку – проблем не было.Двигатель очень тяговитый. Разница между загруженным и пустым автомобилем ощущается намного меньше чем в 2114. Сделал чип-тюнинг от Паулюса – машина стала пободрее.Хочется отметить просторный салон и большой багажник – спокойно размещается 5 человек. Также (при снятом спинке заднего сиденья) перевозил шкаф (размер 180*70*15 см.). коробка как раз убралась до передних сидений, при этом багажник закрылся.Немного шумноват, особенно на скорости выше 100 км/ч – хорошо слышно двигатель и покрышки. Примерные обороты при 100 км/ч – 3100, при 120 км/ч – 3500 (на 2114 были соответственно 2700 и 3000). С другой стороны положительный момент – на 5-й скорости можно ехать без нагрузки от 70 -80 км/ч.Часто езжу на дистанци 300-400 км по трассе. Хочется отметить, что мощьности двигателя не всегда хватает для быстрых обгонов (особенно при работе кондиционера). Для быстрого обгона необходимо раскручивать до 4000-5000 об. (хорошо начинает ехать после 3500-4000 об.) – до чип-тюнинга. После чип-тюнинга динамика машины на обгонах выросла, обгоняю уверенней.По моему мнению, комфортная скорость до 130 км/ч – дальше шумно и немного чувствуется встречный поток ветра от фур. Для сравнения в 2114 комфортный порог скорости примерно на 10 км/ч выше.Еще не хватает поясничного упора на спинке сиденья, но сейчас вроде привык.Считаю неплохим семейным автомобилем.Дополнение.Сделал самостоятельно полную шумоизоляцию. Машина потяжелела на 60 кг. По ощущениям уровень шума уменьшился в 2 раза. Теперь при 110-120 км/ч можно не повышая голоса общаться с пассажирами на заднем сиденье (раньше приходилось чуть ли не кричать). Очень большая разница до и после шумоизоляции на зимней шипованной резине. В динамике и расходе топлива шумоизоляция никак не сказалась (общий вес увеличился всего на 5%).По степени значимости ШИ места распределяются так:1. Арки – внутри и снаружи (обязательно заклеить щель между передним крылом и стойкой). Значительно уменьшает шум колес.2. Двигатель (делал моторную перегородку со стороны капота и сам капот). Уменьшает шум двигателя примерно в 2 раза. (образно тише на 500 оборотов при той же скорости).3. Двери. Намного улучшается звук штатных колонок.4. Пол.5. Потолок. Честно говоря особой разницы до и после не заметил.Дополнение (45 т.к.)За 45 т.к. сменил 3 лампы H4 в передних фарах (перегорал ближний свет)На 45 т.к. заменил передние шаровые опоры (застучали) (У машин. после 07.2013г. шаровая опора с диаметром пальца 18 мм и только боковой проточкой. При замене на опору с круговой проточкой пальца пришлось подточить с одной стороны стяжной болт).