Рено Логан 2013 року

Внешность этого авто вызывает… точнее не вызывает эмоций. Дизайн как бы есть, но в то же время его нет. Салон весьма практичен и комфортен, пластик приличный, есть много отсеков для барахла. Динамика конечно не устроила на 1,4, но в городах-пробках она не нужна. Скажу – она хуже чем у приоры, но лучше чем у калины) Логаны славятся своей надежностью и это правда! А подвеска просто сказка! она дарит удовольствие от вождения, даже по ямам и это не сарказм! Потому что когда ты видишь яму, в твоем мозгу уже сформирован примерный удар и отдача, при преодолении этого препятствия на Логане – ваш ум(ум LADAвода) не понимает, что это было… может яму удалось объехать или маленькие наномашины успели заделать ее до удара колесом – постепенно анализируя и выдвигая разные гипотизы мозг смиряется с силой инженерной мысли конструкторов этой подвески. А если бы на автомобили ВАЗ устанавливали подвеску такова типа, то это были бы машины с большой буквы М. Управляется он очень хорошо, у меня даже сложилось такое впечатление, что находишься в экзоскеле))) На самом деле чувствуешь машину, как свою ногу в ботинке. Коробка супер, все четко, как и должно быть у иномарок… да и вообще у всех машин 21 века!!! Думаю машину стоит покупать любому человеку, т.к. она универсальная и с ней не надо “справляться” или “подстраиваться” по нее. Там все просто, а главное отлично работает!